十大最帥概念車的空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)各有千秋。

蘭博基尼 Murcielago 發(fā)動機(jī)旁進(jìn)氣口行駛時(shí)會自然升高，關(guān)閉時(shí)風(fēng)阻系數(shù) 0.33，展開時(shí) 0.36。

邁凱倫 720S 車門雙層真空設(shè)計(jì)引導(dǎo)氣流，車頭前杠有擴(kuò)散器，可變尾翼能快速抬起輔助制動，空氣動力學(xué)效率大幅提升。

奔馳 Concept IAA 車速達(dá) 80 公里每小時(shí)能改變自身形態(tài)，輪轂也能變化。

帕加尼 Huayra 的多孔前格柵與副翼配合，能根據(jù)多種參數(shù)調(diào)整角度。

阿斯頓馬丁 AM-RB 001 碳纖維前翼子板的導(dǎo)流槽排出亂流，后翼子板導(dǎo)流槽與之貫通。

福特 GT 全車外觀設(shè)計(jì)為降低風(fēng)阻，駕駛艙呈水滴狀。

法拉利 laferrari 采用 F1 的空氣動力學(xué)技術(shù)，車前鼻翼和車尾輪拱凹槽提升性能。

科尼賽格 one:1 巨大尾翼能幫助減速，車速在特定范圍車身高度會改變。

布加迪 Chiron 的空氣動力套件帶走多余熱量，進(jìn)氣量驚人。

F1 賽車氣動阻力系數(shù)較高，達(dá)到一定車速產(chǎn)生的下壓力等于自身重力。

現(xiàn)代 HYUNDAI N 2025 Vision Gran Turismo 采用燃料電池，電動馬達(dá)與剎車動能回收提供動力，碳纖維單體式車身減重。

英菲尼迪 CONCEPT Vision Gran Turismo 前后軸重量配比完美，有底盤空氣導(dǎo)流等空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)。

奔馳 Mercedes-Benz AMG Vision Gran Turismo Racing Series 賽道版增添固定式擾流板等強(qiáng)化空氣套件。

馬自達(dá) LM55 Vision Gran Turismo 借鑒經(jīng)典賽車設(shè)計(jì)，融入碳纖維材質(zhì)。

道奇 Dodge SRT Tomahawk Vision Gran Turismo 全身擾流板，極速驚人。

Altair CX1 概念車造型和仿真深度融合，借助高性能 GPU 計(jì)算服務(wù)器，快速完成設(shè)計(jì)迭代。如前臉、車背、腰線、輪輞、底護(hù)板等部位的調(diào)整都能優(yōu)化空氣動力學(xué)性能。

保時(shí)捷 Mission R 概念車作為純賽車，有最新空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)，前后雙電機(jī)加最強(qiáng)四驅(qū)系統(tǒng)，充電效率高。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）