特斯拉車門的設(shè)計(jì)在降低風(fēng)阻方面發(fā)揮著重要作用。

像 Model 3 和 Model Y 所采用的隱藏式門把手，使得車身線條更為流暢，從而有效降低風(fēng)阻。

Model X 的前門是隱藏式門把手設(shè)計(jì)，后門為電動(dòng)鷗翼門。鷗翼門的獨(dú)特造型不僅增添了科技感和便利性，而且在開啟和關(guān)閉時(shí)能適應(yīng)氣流流動(dòng)，減少空氣阻力干擾，與整車流暢線條結(jié)合，優(yōu)化車身側(cè)面輪廓，降低湍流，提升車輛密封性。

無邊框車門也對(duì)降低風(fēng)阻大有益處，能提高空氣動(dòng)力學(xué)性能，增加燃油效率和電動(dòng)續(xù)航里程，還讓視野更好，進(jìn)出更方便。

Model 3 的車門結(jié)構(gòu)是全封閉式，安裝了氣壓式傳感器，防撞梁是斜的 W 形狀，沖壓式門鉸鏈保留且有聯(lián)動(dòng)提醒功能。全封閉式設(shè)計(jì)提高了密封性、隔音效果，降低風(fēng)阻和行駛穩(wěn)定性。氣壓式傳感器能隨時(shí)監(jiān)測(cè)車門狀態(tài)，防撞梁可分散撞擊力量。

總之，特斯拉各車型的車門設(shè)計(jì)都獨(dú)具特色，在降低風(fēng)阻上表現(xiàn)出色，為車輛的高效運(yùn)行和良好性能貢獻(xiàn)頗多，給消費(fèi)者帶來個(gè)性化駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）