未來緊湊型車油耗排名的變化可能會(huì)很明顯。

美系車像科沃茲，通過改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)和減輕車身重量，油耗表現(xiàn)提升。

德系車在前十位中占多數(shù)，寶來等車型優(yōu)勢(shì)可能持續(xù)。

日系車中軒逸等以低油耗和穩(wěn)定性能受歡迎，這種優(yōu)勢(shì)有望延續(xù)。

混動(dòng)車型如卡羅拉混動(dòng)版和雷凌混動(dòng)版，在油耗和環(huán)保方面出色，可能更受歡迎。

國(guó)產(chǎn)品牌吉利帝豪等不斷進(jìn)步，未來會(huì)有更多國(guó)產(chǎn)車在排名中取得好名次。

日系混動(dòng)車型大概率仍出色，像豐田雷凌和卡羅拉憑借先進(jìn)混動(dòng)技術(shù)保持領(lǐng)先。

德系的大眾朗逸、速騰等也有望保持較好排名。

國(guó)產(chǎn)轎車榮威 i5 等隨著技術(shù)提升，排名可能上升。

新興品牌車型若節(jié)油技術(shù)突破，可能闖入前列。

為在排名中獲好成績(jī)，汽車廠商會(huì)加大研發(fā)，提升發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率，優(yōu)化變速箱匹配，用輕量化材料降車身重量。

新能源技術(shù)發(fā)展會(huì)讓更多混動(dòng)和電動(dòng)車型進(jìn)入市場(chǎng)，改變排名格局。

消費(fèi)者對(duì)低油耗車型需求增加，促使廠家注重油耗。

總之，未來排名更重技術(shù)創(chuàng)新和消費(fèi)者需求，朝節(jié)能、環(huán)保發(fā)展

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）