無(wú)人車的通信系統(tǒng)要穩(wěn)定運(yùn)行，得做好這幾方面。

無(wú)人車得配備多種無(wú)線通信模塊，像 5G、4G、WiFi 等，5G 因超高速率和超低時(shí)延成首選，這些模塊要能在極端環(huán)境，像酷暑嚴(yán)寒、顛簸震動(dòng)中正常工作。

為防網(wǎng)絡(luò)掉線，采用多路備份策略，同時(shí)連 5G、4G 和 WiFi，一個(gè)網(wǎng)絡(luò)異常能迅速切換。

車載通信模塊收集的數(shù)據(jù)傳到云端前要過(guò)安全防線，用軍工級(jí)加密算法加密敏感數(shù)據(jù)，靠安全協(xié)議認(rèn)證通信鏈路。

車載智能網(wǎng)關(guān)很重要，能調(diào)度通信模塊，濾波融合數(shù)據(jù)，優(yōu)化路徑發(fā)送，像星創(chuàng)易聯(lián)的 SV900-5G 車載網(wǎng)關(guān)就不錯(cuò)，適應(yīng)惡劣工況。

AGV 這種無(wú)人搬運(yùn)車裝卸作業(yè)往返不同區(qū)域，短距離 Wi-Fi 通訊覆蓋不全，得在多個(gè)路由器間漫游通訊，像自連科技的控制器 Wi-Fi 系列產(chǎn)品能讓其穩(wěn)定無(wú)線通訊。

無(wú)人駕駛車輛之間靠云服務(wù)器交流，要提前定好車輛信息存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)形式。

履帶無(wú)人車用自組網(wǎng)電臺(tái)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離控制，不依賴固定網(wǎng)絡(luò)設(shè)施，節(jié)點(diǎn)兼具路由和主機(jī)功能。

無(wú)人駕駛小車的無(wú)線通信穩(wěn)定裝置，有集成電路板、通信模塊、安裝底座和殼體，集成電路板上有通信模塊、控制模塊和無(wú)線傳輸模塊，通過(guò)穩(wěn)壓電路穩(wěn)定各模塊電壓，通信模塊自動(dòng)供電且有隔離電路，無(wú)線傳輸模塊含濾波器、頻率放大器和信號(hào)收發(fā)器。

無(wú)人駕駛車輛的通信控制方法，先接收控制中心的控制通信數(shù)據(jù)生成駕駛和工作規(guī)劃，計(jì)算控制通信強(qiáng)度，低時(shí)與其他車建短距通信連接通道，獲取試探通信強(qiáng)度，標(biāo)記篩選行駛車輛，再根據(jù)行駛路線標(biāo)記輔助通信車輛，接收輔助通信信息。

做好這些，無(wú)人車通信系統(tǒng)就能穩(wěn)定運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）