五十鈴的發(fā)動機技術(shù)有很多獨特之處。

先說高壓共軌噴射系統(tǒng)，燃油噴射壓力高達 180MPa，由電控單元、高壓泵、高壓油管、共軌管和電控噴油器等構(gòu)成，能靈活調(diào)節(jié)噴油壓力、正時、速率和精度，還能靠預(yù)噴射和多達 5 次噴射減少氮氧化物和微粒排放。

VGS 可變截面渦輪增壓器也很棒，可變?nèi)~片在排氣渦輪上，能按發(fā)動機轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)，減少渦輪遲滯，像 3.0T 的 4JJ1 發(fā)動機 1000 轉(zhuǎn)有 280N·m 轉(zhuǎn)矩，1800 轉(zhuǎn)達到 380N·m 峰值。

輕量化方面，4JJ1/4JK1 用鑄造鋁合金缸蓋和鋁合金活塞，鑄鐵缸體有高頻淬火工藝且沒傳統(tǒng)缸套設(shè)計，減輕重量又保證強度。

可變渦流燃燒室結(jié)構(gòu)能在燃燒室內(nèi)形成高效渦旋，提高燃油使用率，進氣歧管設(shè)計靈活，能根據(jù)轉(zhuǎn)速調(diào)整渦旋速率。

雙燃油過濾器設(shè)計能有效去除油品里的水分和雜質(zhì)，適應(yīng)偏遠地區(qū)惡劣油況。發(fā)動機經(jīng)過全球 400 萬公里嚴格測試，保證 50 萬公里無大修。

再說江西五十鈴的發(fā)動機，比如 4JK1 發(fā)動機，采用 VGS 可變截面渦輪增壓技術(shù)，1800 轉(zhuǎn)能爆發(fā)出 320Nm 最大扭矩，低轉(zhuǎn)速也動力強。Ddi 超壓共軌技術(shù)讓噴射壓力達 180 兆帕，燃油霧化好，燃燒高效，比同排量汽油發(fā)動機省 20%-30%燃油。鋼制正時靜音鏈條靜音效果好，無間隙，與發(fā)動機同壽命。缸體鐵質(zhì)、缸蓋鋁質(zhì)，保證強度又減重。雙燃油過濾器適應(yīng)惡劣油品。

五十鈴早在 1936 年就自主設(shè)計開發(fā)出日本首款 DA4 和 DA6 型柴油發(fā)動機，1941 年成為日本政府唯一認定的柴油汽車生產(chǎn)許可公司。從 1936 年研發(fā) DA6 柴油發(fā)動機開始，每年產(chǎn)柴油發(fā)動機超 100 萬臺，到 2007 年累計生產(chǎn) 2000 萬臺以上，75％供給海外市場。截止 2019 年底，累計銷量超 3075 萬臺，一直世界領(lǐng)先。

五十鈴發(fā)動機整機外觀小巧緊湊，節(jié)省整車空間，節(jié)油基礎(chǔ)好，動力性能強。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）