新奧德賽的操控性能相當出色。懸掛表現(xiàn)進步明顯，濾震細膩，駕駛起來沒有大車感，整體輕盈。

轉(zhuǎn)向手感精準，力度適中，車頭響應(yīng)靈活，回中力度合適，操控得心應(yīng)手。

底盤調(diào)校出色，搭配合適車身尺寸和 5.4 米的小轉(zhuǎn)彎半徑，沒傳統(tǒng) MPV 滯澀感，高速轉(zhuǎn)向精準順滑，側(cè)傾小。都市路面緩慢行駛有少許顛簸和彈跳。

動力方面，采用地球夢科技 2.4L+CVT 動力總成，調(diào)教一致，雖動力相對于渦輪增壓發(fā)動機不出彩，但平順性和燃油經(jīng)濟性好。D 檔適合日常，油門反應(yīng)適中；S 檔下變速箱常規(guī)轉(zhuǎn)速高，動力銜接快，不過噪音大。還搭載本田 i-MMD 雙電機混動系統(tǒng)，驅(qū)動電機最大扭矩 315N·m，加上 2.0L 阿特金森發(fā)動機，動力系統(tǒng)綜合最大輸出功率 158kW，動力響應(yīng)快，整體噪音低，燃油經(jīng)濟性遠超同級，官方公布 WLTC 綜合工況油耗低至 5.88L/100km。

駕駛輔助和安全配置方面，有 Honda SENSING 安全輔助系統(tǒng)和 LaneWatch 盲區(qū)顯示系統(tǒng)，包括碰撞緩解制動、車道偏離抑制等，提高行駛安全性。

座椅位置低，駕駛員視線高度與普通車一致，車身重心低，直行和正常變線車身穩(wěn)定，方向盤操作適中，轉(zhuǎn)向直接，懸掛訓(xùn)練側(cè)重舒適。

換裝第三代 i-MMD 混動系統(tǒng)，帶來 8L/100km 官方油耗，車內(nèi)配備雙層隔音玻璃，有效隔絕胎噪和風噪。駕駛模式切換自如，操控靈活精準。麥弗遜獨立懸架賦予前輪良好操控，后懸架扭力梁非獨立設(shè)計兼顧舒適和穩(wěn)定。

在 MPV 市場中，奧德賽憑借出色品質(zhì)和口碑持續(xù)吸引消費者，老款車型可靠性和耐用性廣受好評，故障率低，混動版燃油經(jīng)濟性強，外觀設(shè)計和新增車身顏色增添魅力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）