新款特斯拉的充電時(shí)間相比以往有了顯著縮短。

新一代超級(jí)充電樁 V3 的充電功率高達(dá) 250kW，能讓車(chē)主的充電時(shí)間減少 50%。以長(zhǎng)續(xù)航版 Model 3 為例，在最高功率下 5 分鐘就能增加約 120 公里續(xù)航。

在 SoC 10%-60%的區(qū)間內(nèi)，充電功率超 100kW，但 250kW 的峰值速率只能保持幾分鐘。

老車(chē)型 Model S/X 無(wú)法享受 250kW 極限速率，但 V3 超充站的改進(jìn)讓它們也受益，一座樁給兩臺(tái)車(chē)充電時(shí)都能達(dá)最高功率。

此外，特斯拉還推出 On-Route Battery Warmup 功能，能再減少約 25%充電時(shí)間。特斯拉會(huì)在數(shù)周內(nèi)把超充樁升級(jí)，讓 Model S/X 充電速度提升，最高充電速度達(dá) 145kW。

現(xiàn)有的超充站 40 分鐘能充滿 80%的電，補(bǔ)充 300-500 公里續(xù)航。

實(shí)現(xiàn)更快充電不僅要提升充電樁功率，還得改善電池性能。像 Model 3 搭載的新 21700 電池能量密度高、成本低、折損慢，10 萬(wàn)公里后損耗速度下降，30 萬(wàn)公里多數(shù)電池?fù)p耗在 10%以內(nèi)。

特斯拉中國(guó)的第 2000 個(gè)超級(jí)充電樁已落地上海，超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó) 130 多個(gè)城市，超充樁數(shù)量超 2000 個(gè)，還有 2100 多個(gè)目的地充電樁。

今年年底，V3 超級(jí)充電樁將進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，它運(yùn)用全新架構(gòu)，內(nèi)部有 1MW 功率機(jī)柜，最高支持 250kW 峰值充電功率。新樁采用全新液冷式電纜設(shè)計(jì)，測(cè)試中最高充電速率 241kW，相當(dāng)于 1000 英里（1609km）/每小時(shí)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）