新款特斯拉有不少創(chuàng)新性的設(shè)計(jì)。

在空氣動(dòng)力學(xué)方面，新款 Model Y Juniper 優(yōu)化前保險(xiǎn)杠和前后燈設(shè)計(jì)，風(fēng)阻系數(shù)有望降至 0.2 以下，能提升續(xù)航里程。

電池技術(shù)上，搭載 95kWh 大容量電池包，能量密度提升超 26%，長(zhǎng)續(xù)航版預(yù)計(jì)續(xù)航突破 800km。

內(nèi)飾上，采用新款 Model 3 同款方向盤(pán)，集成多項(xiàng)功能，取消中控臺(tái)木紋飾板，換用環(huán)?？椢锊馁|(zhì)，新增無(wú)線充電和座椅通風(fēng)等實(shí)用配置。

動(dòng)力和操控性預(yù)計(jì)會(huì)提升，雖具體參數(shù)未公布，但值得期待。智能駕駛和安全系統(tǒng)全面升級(jí)，引入更智能自動(dòng)駕駛和先進(jìn)的預(yù)警制動(dòng)系統(tǒng)。

環(huán)保方面，從材料到能源利用都追求環(huán)保。還引入無(wú)線充電技術(shù)，便捷實(shí)用。

新款 Model S/X 有無(wú)擋桿設(shè)計(jì)，根據(jù)工況和駕駛意圖自動(dòng)切換擋位，中控區(qū)域和中控屏內(nèi)有手動(dòng)換擋按鍵。方向盤(pán)造型獨(dú)特，可能是選配，轉(zhuǎn)向比或更直接。

車(chē)機(jī)系統(tǒng)強(qiáng)大，媲美 PS5，或提升自動(dòng)駕駛表現(xiàn)。最新概念車(chē)型甚至取消方向盤(pán)和踏板，向全自動(dòng)駕駛邁進(jìn)。

新款 Model Y 車(chē)頭有分體式大燈，上面是日間行車(chē)燈，下面是主燈，尾燈是貫穿式設(shè)計(jì)，LED 燈條層次感強(qiáng)，比 Model 3 更具科技范兒。預(yù)計(jì)搭載雙電機(jī)系統(tǒng)，馬力達(dá) 466 匹，底盤(pán)調(diào)校出色。

新款 Model Y 前臉飽滿，流線型輪廓和極簡(jiǎn)風(fēng)格讓其更具現(xiàn)代感，分體式大燈組拉寬車(chē)頭。車(chē)身側(cè)面保持轎跑動(dòng)感造型，溜背設(shè)計(jì)與雙五輻黑色輪轂結(jié)合，運(yùn)動(dòng)氣息足。車(chē)尾采用貫穿式尾燈，配合漫反射設(shè)計(jì)，燈光柔和高級(jí)，辨識(shí)度高。

疑似新款 Model Y Plaid 測(cè)試車(chē)，尾燈與 Model 3 煥新版相呼應(yīng)，有全新造型后擾流板及專屬尾標(biāo)，彰顯運(yùn)動(dòng)性能。

Model Y 車(chē)頭部分沿用 Model 3 標(biāo)志性 LED 大燈組，改良前格柵。車(chē)尾貫穿式尾燈有獨(dú)特弧度與漸變色光源，中央品牌 Logo 亮眼。

內(nèi)飾有變化，采用同款方向盤(pán)，中控臺(tái)有大尺寸懸浮式液晶屏幕和全新環(huán)抱式 LED 氛圍燈帶。

Cybertruck 車(chē)身用簡(jiǎn)約平直線條，不銹鋼打造，車(chē)頭氣勢(shì)強(qiáng)，側(cè)面是三角形車(chē)頂，輪轂輪胎有氣勢(shì)，尾部有立體后包圍和簡(jiǎn)潔平直尾燈組。

Model 3 煥新版外觀有全新前后大燈，新增車(chē)身色，車(chē)長(zhǎng)增加，有新輪轂。

新款 Model Y 作為中期改款車(chē)型，車(chē)頭車(chē)尾造型預(yù)計(jì)和新款 Model 3 差別不大，采用縮小簡(jiǎn)化燈組及侵略性包圍設(shè)計(jì)，重新設(shè)計(jì)后視鏡降低風(fēng)阻。內(nèi)飾取消儀表板木質(zhì)裝飾，用紡織材料，有全新方向盤(pán)、中控臺(tái)，配備更多充電面板、扶手箱和儲(chǔ)物空間，座椅可能新設(shè)計(jì)并增加通風(fēng)功能，高性能版升級(jí)運(yùn)動(dòng)座椅。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）