新能源車價格和續(xù)航里程有關系。

一般來說，續(xù)航里程越長，價格通常越高。這主要因為決定續(xù)航里程的三元鋰電池組價格不低，能占造車成本 40%以上。

比如比亞迪的新能源車型，像宋 Pro DM-i 冠軍版，純電續(xù)航從 51 公里提到 71 公里，價格就上漲，配置也增加。漢 DM-i 冠軍版有 200 公里純電續(xù)航版本，售價二十多萬，綜合續(xù)航里程超 1260 公里。

不同消費者對續(xù)航需求不同，市區(qū)用車或許要求不高，長途代步就高些。

影響新能源車續(xù)航里程的因素不少。成本很關鍵，電池大續(xù)航長，但成本高，還加大電池布局難度和車身重量，有時續(xù)航提升不多，這是邊際效應。

電池材料也重要，三元鋰電池能量密度高、貴，磷酸鐵鋰能量密度低、便宜。

氣候溫度影響大，溫度低電解液粘度增，離子運動慢，續(xù)航縮減，同款車不同緯度續(xù)航不同。

性能和駕駛習慣也有關，像駕駛習慣影響電機工作功率。電池管理系統(tǒng)能監(jiān)控管理電池，提高利用率延長壽命，讓電池最佳工作。工業(yè)設計里的風阻系數(shù)常被忽略，時速 100km 時風阻約占整車阻力 60%，降低風阻系數(shù)能提升續(xù)航。

目前技術下，多少續(xù)航里程性價比最高得看情況。從價格或能耗看，里程短性價比低。從用戶體驗看，要結(jié)合使用場景和基建設施，適合自己才是性價比最高的。

總之，新能源車價格和續(xù)航里程密切相關，消費者應綜合自身需求考慮選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）