新能源純電動(dòng)類(lèi)型的汽車(chē)?yán)m(xù)航里程提升可以從多方面著手。

合理使用空調(diào)和其他電子設(shè)備能節(jié)省電能，比如選擇合適的溫度和風(fēng)力，不長(zhǎng)時(shí)間使用其他電子設(shè)備。

駕駛習(xí)慣也很重要，要減少急加速和急剎車(chē)，保持穩(wěn)定車(chē)速，避免高速行駛，選合適路線。

利用好制動(dòng)能量回收系統(tǒng)，適當(dāng)減少踩剎車(chē)次數(shù)，采用減速行駛方式減少能量浪費(fèi)。

定期保養(yǎng)和維護(hù)不可少，保持輪胎氣壓適當(dāng)，定期檢查電池充電狀態(tài)，保證電池正常工作。

合理規(guī)劃充電時(shí)間和充電策略，在電量較低時(shí)充電，根據(jù)出行計(jì)劃規(guī)劃充電策略，避免頻繁充電。

優(yōu)化電池技術(shù)是關(guān)鍵，提高鋰離子電池的能量密度和容量，改進(jìn)電解液和內(nèi)部結(jié)構(gòu)提高充放電效率。

優(yōu)化車(chē)輛結(jié)構(gòu)和減輕車(chē)輛質(zhì)量，改進(jìn)空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，采用輕量化材料。

優(yōu)化車(chē)輛的能量管理系統(tǒng)，開(kāi)發(fā)先進(jìn)的能量管理算法。

優(yōu)化車(chē)輛的能量回收系統(tǒng)，將制動(dòng)能量轉(zhuǎn)化為電能存儲(chǔ)。

建立智能化的充電基礎(chǔ)設(shè)施，實(shí)現(xiàn)快速充電，智能化管理幫助選擇最佳充電策略。

駕駛習(xí)慣方面，避免頻繁加減速和急起步，合理使用空調(diào)等低壓附件。

技術(shù)層面，智能一體化底盤(pán)技術(shù)、全域 800V 高壓平臺(tái)技術(shù)、熱管理技術(shù)、一體化壓鑄技術(shù)等能提升續(xù)航。

電池管理系統(tǒng)的優(yōu)化可監(jiān)測(cè)電池組狀態(tài)、調(diào)整充放電策略。

電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)的輕量化設(shè)計(jì)以及能量回收技術(shù)的應(yīng)用也是重要途徑。

未來(lái)隨著相關(guān)技術(shù)不斷進(jìn)步，新能源純電動(dòng)類(lèi)型汽車(chē)的續(xù)航里程一定會(huì)有更大提升。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）