長城新能源汽車提升續(xù)航能力的辦法不少。

采用先進電池技術(shù)是關(guān)鍵，像研發(fā)的全球首款四元材料電芯打造的固態(tài)電池，能量密度有望超 300Wh/kg，比三元鋰電池更高還更安全。

優(yōu)化動力系統(tǒng)也重要，檸檬混動 DHT 技術(shù)的混聯(lián)混動路線，雙電機混聯(lián)拓撲結(jié)構(gòu)能實現(xiàn)多樣混合驅(qū)動模式，控制策略讓汽油機和電動機優(yōu)勢互補在高效區(qū)間運行，綜合效率能達 50%，1.5T 混動專用發(fā)動機用先進技術(shù)，兩擋專用變速器高度集成，電驅(qū)單元效率頂尖。

增加電池電量能提升續(xù)航，比如摩卡 DHT-PHEV 電池容量達 39.67 千瓦時，高能量密度、低內(nèi)阻電芯讓相同體積電量更高，減少放電發(fā)熱能量損失。

DHT 技術(shù)持續(xù)升級也有用，像魏牌藍山 DHT-PHEV 發(fā)布會后，DHT 技術(shù)升級適用于魏牌 DHT-PHEV 全系車型，滿油滿電下，WLTC 綜合續(xù)航能增加 70 多公里，新增智能混動、純電優(yōu)先、純電三種動力模式，滿足不同出行場景，降低能耗提升續(xù)航。像拿鐵 DHT-PHEV 兩驅(qū)車型升級后，WLTC 綜合續(xù)航里程增加約 73 公里超 1100 公里。

還有像 Tank 500 和 Cannon Alpha PHEV 車型，保留 2.0 升發(fā)動機，加 37kWh 大型插入式電池，綜合功率提升，純電動續(xù)航 110 公里，直流充電半小時能充 30 - 80%電量。

總之，長城汽車從多方面努力提升新能源汽車?yán)m(xù)航能力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）