制造最大排量車(chē)的技術(shù)難點(diǎn)主要在于以下幾方面。

首先是研發(fā)經(jīng)驗(yàn)和資金的欠缺。外資車(chē)企長(zhǎng)期積累了豐富經(jīng)驗(yàn)和數(shù)據(jù)，不斷迭代內(nèi)燃機(jī)，而我國(guó)自主品牌在這方面相對(duì)不足，投入研發(fā)的資金實(shí)力也較弱。

其次，原材料和高精度加工配套不夠完善。高性能發(fā)動(dòng)機(jī)需要高品質(zhì)原材料，國(guó)內(nèi)在這方面發(fā)展滯后，且高精度的車(chē)床、車(chē)刀和熟練工人等資源過(guò)去相對(duì)缺乏。

再者，汽車(chē)是整體工程，大排量發(fā)動(dòng)機(jī)只是一部分。底盤(pán)調(diào)教、車(chē)身布局、科技配置、內(nèi)飾用料等都得與高端身份匹配，而我國(guó)在與大排量發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的高端車(chē)系方面過(guò)少。

還有，研發(fā)成本極高。像菲亞特 300HP 、布加迪威龍、道奇蝰蛇等的大排量發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)，要投入大量資金用于技術(shù)研發(fā)、材料選擇和制造工藝優(yōu)化，還要解決氣缸設(shè)計(jì)、沖程控制、火花塞布局等復(fù)雜問(wèn)題。

此外，在一些頂級(jí)賽車(chē)超大排量發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)中，還得考慮航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)應(yīng)用、極端速度下性能保障等，成本巨大。同時(shí)，還要綜合考慮技術(shù)創(chuàng)新、材料成本、測(cè)試費(fèi)用等多方面。

不過(guò)，如今我國(guó)自主品牌在進(jìn)步，基礎(chǔ)工業(yè)發(fā)展迅速。比如在國(guó)內(nèi)商用車(chē)市場(chǎng)，眾多車(chē)企生產(chǎn)的中、重卡搭載的自研大馬力高扭矩柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，在技術(shù)與品質(zhì)方面與國(guó)外沒(méi)有明顯差異。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）