中國電動車的安全性能保障可從多個方面入手。

國家要加強監(jiān)管，完善政策標準，像修訂《電動自行車安全技術規(guī)范》，落地鋰離子電池強制性國家標準等。

企業(yè)得發(fā)揮關鍵作用，比如九號公司重視車輛安全，自主設計電池方案，通過多種嚴苛測試，還有自研的 BMS 智能電池管理技術能提前預警電池異常，從研發(fā)到生產(chǎn)檢測構建高標準流程。

充電器管理要跟上，人大代表建議配備智能充電器，有多種保護功能。

社區(qū)要改善使用環(huán)境，加大宣傳，杜絕違規(guī)充電，改善硬件，政府可補貼電費、購買保險支持。

用戶自身要購買合格產(chǎn)品，不改裝、不違規(guī)使用，定期檢查電池及線路系統(tǒng)，去正規(guī)門店換電池，樹立安全意識。

電池方面，不同品牌各有選擇。前途汽車用軟包電池，能量匯集爆發(fā)時有緩釋過程。紅旗 E-QM5 選熱穩(wěn)定性好的磷酸鐵鋰電池。帝豪 GSe 有 ITCS 3.0 電池智能溫控系統(tǒng)。

電池箱方面，前途汽車采用標準設計，有緩沖和高強度外殼，用懸置裝置固定。

電池系統(tǒng)上，前途汽車的 RESS 保證熱交換和溫度一致，BMS 全面監(jiān)控電池狀態(tài)。

整車方面，紅旗 E-QM5 對動力電池多重防護，無熱擴散。帝豪 GSe 是高強度籠式車身，多種安全配置。小鵬 P7 車身架構分散碰撞力，電池通過多項測試。長城精靈電動車高配置車型安全配置多，車身剛性高，完成歐盟碰撞測試和極端環(huán)境考驗。

工信部發(fā)布的三項強制性國家標準，提高電動車安全標準，規(guī)定電動車輛加入電池系統(tǒng)熱事件報警信號等技術細節(jié)，要求電池單體熱失控后，電池系統(tǒng) 5 分鐘內(nèi)不起火不爆炸。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）