中國電動車在國際上處于領(lǐng)先水平。

在電動汽車發(fā)展指數(shù)的整體排名中，中國已躍居全球第一。全球電動車產(chǎn)量中，中國占到 43%，蓄電池產(chǎn)量占全球總量的 25%，電機(jī)細(xì)分市場滿足全球電動車需求總量的 37%，均排名世界第一。

在車型排名中，多款中國車型上榜，全球電動車品牌排行榜中，特斯拉和上汽通用五菱分列冠亞軍，全球排名前 20 的汽車品牌中，中國品牌占據(jù) 7 個席位。

中國能取得這樣的成績，原因有很多。在電動車領(lǐng)域，國際主流車企無技術(shù)優(yōu)勢，大家同一起跑線，中國憑借發(fā)展速度、政策便利和市場需要領(lǐng)先。

中國有世界上補(bǔ)貼力度最大的電動車政策，國家和地方多重補(bǔ)貼、稅收優(yōu)惠、建廠扶持等福利政策，促使車企大力發(fā)展電動車產(chǎn)業(yè)。

中國有世界上增速最快的電動車市場，很多城市治理擁堵對燃油車限購，鼓勵純電動車，使其迅猛發(fā)展。另外，全球市場對新能源車輛需求快速攀升，遠(yuǎn)超傳統(tǒng)車企預(yù)期。

中國電動車產(chǎn)業(yè)已實現(xiàn)彎道超車，未來發(fā)展前景廣闊。電動車的核心技術(shù)是電池、電驅(qū)和電控，其中電池最重要，其成本占整車成本 40%以上，是電動汽車發(fā)展的瓶頸和消費者偏見的主要因素。

總之，中國電動車綜合水平全球領(lǐng)先，未來值得期待。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）