中國長安汽車集團在智能化駕駛領域的進展相當顯著。

首先，大力實施智能化“北斗天樞”計劃，構建了眾多科技公司和研發(fā)中心，研發(fā)團隊龐大，每年研發(fā)投入占比不低于收入 5%，研發(fā)實力雄厚。

其次，構建了 SDA 平臺架構，實現(xiàn)超 16 個控制器跨域集成，長安啟源 E07 將搭載此架構面向市場，提供高效交互體驗。

在自動駕駛分級方面，智能駕駛網(wǎng)約車已具備實現(xiàn)技術并在推進中。還與西部車網(wǎng)合作，圍繞科學城智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)項目，探索“車路云一體化”架構設計和多種場景應用，投放 68 輛自動駕駛出租車。

早在 2016 年就完成 2000 公里無人駕駛測試，2017 年獲得美國加州和重慶的無人駕駛試車牌照。2018 年，長安汽車宣布 IACC 將搭載在 CS55 實現(xiàn)量產(chǎn)自動駕駛突破，新款 CS75 實現(xiàn) APA6.0 高級別自動泊車功能，還用 55 輛 CS55 車型完成最大規(guī)模自動駕駛車隊巡游。

目前，部分量產(chǎn)車型已搭載多項科技配置，2020 年預計新產(chǎn)品全部聯(lián)網(wǎng)和 L3 自動駕駛車型量產(chǎn)，2025 年將實現(xiàn)自動駕駛 L4 車型量產(chǎn)。

長安汽車能取得這些成果，得益于其掌握三大領域 200 余項智能化技術，70 余項智能化功能在量產(chǎn)車型搭載，15 項國內(nèi)首發(fā)。研發(fā)人員眾多，全球協(xié)同研發(fā)格局完善，還在不斷擴大智能化領域的“朋友圈”，與博世、百度等眾多伙伴開展深度合作。

長安汽車實現(xiàn)了自動駕駛技術的商業(yè)化應用，智能駕駛系統(tǒng)能自動巡航、自動泊車、自動超車等，提升駕駛便利性和安全性。與阿里巴巴合作開發(fā)人工智能自然語言交互系統(tǒng)，實現(xiàn)車內(nèi)語音控制、智能問答和推薦。推出儀表盤全息顯示技術，引入生物識別技術，通過智能手機互聯(lián)，實現(xiàn)手機鏡像投射、遠程控制和車輛信息查詢。

在世界智能駕駛挑戰(zhàn)賽中，深藍 SL03 憑借智能駕駛技術斬獲冠軍。長安汽車已具備智能駕駛全?？煽啬芰?，掌握眾多核心技術。

長安汽車在行業(yè)內(nèi)率先實現(xiàn)了智能駕駛技術與大型語言模型的端到端整合，未來推出的高階智能駕駛汽車將標配超過 500TOPS 的計算能力，目標是在 2027 年成為智能駕駛領域的行業(yè)領導者。智能駕駛將以視覺為主，結合激光雷達和毫米波雷達，提升感知能力，并已實現(xiàn)不依賴停車場數(shù)字化的遠程無人代客泊車技術。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）