政策調(diào)整對(duì)車價(jià)走勢(shì)的作用挺大的。

比如關(guān)稅下調(diào)能讓進(jìn)口車價(jià)降低，不過還會(huì)受匯率、經(jīng)銷商利潤(rùn)等影響，作用有限。

國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施會(huì)增加制造商成本，新車價(jià)可能漲，二手車市場(chǎng)也有變化。

小車購(gòu)置稅減半政策下，部分車型價(jià)漲，市民觀望多。

新能源汽車補(bǔ)貼政策影響顯著，30 萬(wàn)元以下新能源車能享受補(bǔ)貼，對(duì)中低端車型是利好，高端純電動(dòng)車像售價(jià) 30 萬(wàn)元左右的可能面臨價(jià)格調(diào)整。純電車型續(xù)航里程要求提升到 300km 以上才有補(bǔ)貼，不足 300km 車型失去補(bǔ)貼資格，優(yōu)惠小且車源緊張。補(bǔ)貼金額下調(diào)，純電車型兩檔補(bǔ)貼各自降 10%，插電混動(dòng)車型降 15%。但實(shí)際中受補(bǔ)貼新政影響的車型售價(jià)變化不大。

落地征稅政策加大經(jīng)銷商經(jīng)營(yíng)成本和風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)口車數(shù)量會(huì)變，車商可能洗牌。

金融調(diào)控政策讓經(jīng)銷商資金周轉(zhuǎn)難，銀行車貸門檻高，保險(xiǎn)價(jià)格提升，違章罰款增多，汽油漲價(jià)，這些都對(duì)車價(jià)有影響。

庫(kù)存狀況直接影響車價(jià)，產(chǎn)能大于銷量時(shí)車價(jià)可能降，暢銷車型供不應(yīng)求時(shí)車價(jià)可能漲甚至變相加價(jià)。

市場(chǎng)認(rèn)可度也決定車價(jià)，傳統(tǒng)豪華品牌在新能源車崛起后面臨競(jìng)爭(zhēng)，定價(jià)高會(huì)有壓力。

新產(chǎn)品推出會(huì)讓舊款車價(jià)下降。

生產(chǎn)成本變化比如鋼材價(jià)格上漲、勞動(dòng)力成本上升會(huì)使車價(jià)上調(diào)。

國(guó)際油價(jià)高位運(yùn)行會(huì)抑制消費(fèi)需求從而影響車價(jià)。

總的來說，政策調(diào)整通過改變成本結(jié)構(gòu)、供需關(guān)系等多方面影響車價(jià)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）