中國一汽解放的生產(chǎn)工藝有很多獨(dú)特之處。

裝配生產(chǎn)線自動化程度極高，眾多工業(yè)機(jī)器人參與工作，只要電力和黃油充足就能持續(xù)作業(yè)，平均 270 秒完成一輛車裝配。先進(jìn)控制系統(tǒng)保障機(jī)器不出錯。

生產(chǎn)過程分工明確，不同車間負(fù)責(zé)不同部件生產(chǎn)，如沖壓車間制造重卡鋼板，焊接車間有進(jìn)口自動焊接和紅外線檢測機(jī)器人，涂裝車間有涂裝手臂機(jī)器人，輥壓車間鍛造重卡大梁。

組裝后有嚴(yán)格檢測，包括密封、動力、燈光、拐彎等測試及各種地形跑道檢測。

發(fā)動機(jī)制造工藝出色，采用六項(xiàng)世界一流工藝，提高勞動生產(chǎn)率、能源利用率，降低運(yùn)營成本、整機(jī)返工率，機(jī)械加工和裝配線配備多種先進(jìn)設(shè)備，保證產(chǎn)品精度、可靠性和生產(chǎn)一致性。

青島一汽解放沖壓車間自動化程度高，單臂機(jī)器人高效作業(yè)后經(jīng)人工檢驗(yàn)。車架聯(lián)合車間縱梁輥壓線數(shù)控柔性化生產(chǎn)，沖孔精度高。焊裝車間機(jī)器人多且焊接自動化率達(dá) 100%，配置激光在線測量系統(tǒng)。涂裝采用智能壁掛式噴涂機(jī)器人和自動輸調(diào)漆系統(tǒng)?？傃b配車間智能聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)設(shè)備監(jiān)控、模塊防錯等，是國內(nèi)混流生產(chǎn)種類最多的生產(chǎn)線，底盤采用低溫漆涂裝工藝，內(nèi)飾線駕駛室 100%淋雨檢測，關(guān)鍵設(shè)備聯(lián)網(wǎng)控制，數(shù)據(jù)可追溯。

檢測工序多，下線車輛經(jīng)嚴(yán)格跑道測試。天 V 車型車架承載力強(qiáng)，駕駛室焊接全自動，噴涂采用進(jìn)口設(shè)備和新工藝，底盤有二次噴漆防銹蝕技術(shù)，總裝生產(chǎn)線亞洲最長，所有駕駛室均淋雨檢測，還搭建了數(shù)字化車間，采用眾多智能化系統(tǒng)和 AGV 柔性化輸送技術(shù)。

一汽生產(chǎn)工藝的獨(dú)特還體現(xiàn)在高度自動化，如 AGV 自動巡航小車運(yùn)輸零部件，焊裝工位機(jī)器人高效作業(yè)。生產(chǎn)速度快，青島車間每條生產(chǎn)線平均 216 秒生產(chǎn)一輛整車。精準(zhǔn)度高，輕卡底盤翻轉(zhuǎn)效率和準(zhǔn)確度出色。數(shù)字化程度高，加注工序自動加注并存儲參數(shù)。產(chǎn)線設(shè)計結(jié)合產(chǎn)品特點(diǎn)分段，融合人機(jī)交互工序。立體庫應(yīng)用節(jié)省空間優(yōu)化排程，各車間“智能化”應(yīng)用廣泛，促進(jìn)數(shù)智化轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能增長。

在沖壓工藝，采用國際先進(jìn)模具設(shè)計和制造技術(shù)，外覆蓋件模具由歐洲先進(jìn)廠商提供，全封閉沖壓線保證效率質(zhì)量。焊裝工藝具備激光焊接等先進(jìn)技術(shù)，大量機(jī)器人作業(yè)提升車身剛度強(qiáng)度和美觀度。涂裝工藝采用 6 層漆面涂裝和 2010 水性漆環(huán)保工藝，循環(huán)風(fēng)空氣循環(huán)利用，空腔注蠟處理保證 12 年防腐蝕性能?？傃b工藝采用小寫“h”型布置，設(shè)物流超市優(yōu)化流程，數(shù)字化管理嚴(yán)格控制環(huán)節(jié)并保存數(shù)據(jù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）