手動擋上坡出現(xiàn)抖動，原因有不少。

首先發(fā)動機(jī)動力不足就會這樣，比如起步時(shí)動力輸出滿足不了需求。得檢查發(fā)動機(jī)，確保它正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

變速器與底盤連接的地方，像半軸、球籠等，要是松動或磨損了，起步時(shí)會抖動，要檢查這些連接部位。

發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速低也不行，爬坡時(shí)轉(zhuǎn)速低動力不足，車就會抖，得適當(dāng)提高轉(zhuǎn)速來增加動力。

離合器沒完全結(jié)合，換擋時(shí)沒弄好，動力傳遞不均勻，車就抖。

輪胎磨損不均，行駛中會抖，得查看輪胎磨損情況。

發(fā)動機(jī)支架松動或壞了也不行，它是連接發(fā)動機(jī)和車身保證穩(wěn)定的。

傳動系統(tǒng)有問題，像變速器、驅(qū)動軸等部件松動、磨損，行駛中會抖。

點(diǎn)火不良常見，會讓車爬坡抖。

傳感器故障也有可能。

油品不好、發(fā)動機(jī)積碳，還有離合器故障，像離合器壓盤壓力不平，壓盤和摩擦片結(jié)合不平，起步會抖，只能更換。

油離配合不到位，換擋就會頓挫、抖動。

總之，遇到手動擋上坡抖動，得從發(fā)動機(jī)、底盤連接部位、轉(zhuǎn)速、離合器、輪胎、支架、傳動系統(tǒng)、點(diǎn)火、傳感器、油品、積碳等方面去排查和解決。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）