發(fā)動(dòng)機(jī)加油口噴機(jī)油的原因有不少。

機(jī)油過(guò)多，油底殼背壓增大，就會(huì)導(dǎo)致機(jī)油外噴。

冷卻液進(jìn)到油底殼讓機(jī)油量增加，也能引起外噴。

缸蓋、氣門(mén)導(dǎo)管、氣門(mén)和氣門(mén)油封嚴(yán)重磨損，活塞環(huán)和氣缸壁配合間隙過(guò)大，缸蓋破裂，發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸或活塞環(huán)損壞，缸套損壞或有砂眼，渦輪增壓器損壞，排氣蓋損壞，曲軸通風(fēng)閥老化或堵塞，氣門(mén)密封圈密封性能差，這些都會(huì)造成機(jī)油從加油口噴出。

比如曲軸通風(fēng)閥老化，活塞、缸套、活塞銷(xiāo)和活塞環(huán)出問(wèn)題，原有密封失效，就會(huì)引起機(jī)油噴出。

氣門(mén)桿和氣門(mén)導(dǎo)管磨損嚴(yán)重，間隙大，機(jī)油下竄，也會(huì)這樣。

機(jī)油濾清器堵塞，機(jī)油循環(huán)和過(guò)濾效率低，壓力增加，也會(huì)導(dǎo)致機(jī)油噴出。

機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)人為打開(kāi)蓋子，機(jī)油處于飛濺狀態(tài)且?guī)毫?，?huì)從加機(jī)油口噴出，這正常。

排氣蓋損壞，廢氣沒(méi)法及時(shí)排出，曲軸箱壓力大，機(jī)油就會(huì)從加油口噴出。

活塞環(huán)與氣缸壁配合間隙大、安裝不當(dāng)或密封性差，缸壁機(jī)油進(jìn)燃燒室引起燃燒，從而從加機(jī)油口噴出。

氣門(mén)密封圈密封性能差，曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥損壞，曲軸箱通風(fēng)口堵塞，會(huì)使曲軸箱壓力過(guò)高，導(dǎo)致機(jī)油噴出。

氣缸墊損壞，水漏進(jìn)機(jī)油里，機(jī)油量增多，氣缸墊損壞后有氣體進(jìn)入油底殼，把機(jī)油和水?dāng)D出，形成噴機(jī)油。

五十鈴機(jī)器加油口噴機(jī)油，通常是下排氣過(guò)大，常見(jiàn)原因是活塞環(huán)疲勞彈力不足或者斷裂，發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞和缸套拉傷。

要是遇到發(fā)動(dòng)機(jī)加油口噴機(jī)油的情況，先檢查機(jī)油量是不是過(guò)多，再看看冷卻液有沒(méi)有進(jìn)入油底殼。檢查缸蓋、氣門(mén)導(dǎo)管等部件的磨損情況，還有活塞環(huán)和氣缸壁的配合間隙?？纯磁艢馍w、曲軸通風(fēng)閥有沒(méi)有損壞，氣門(mén)密封圈密封好不好。還要檢查機(jī)油濾清器有沒(méi)有堵塞。確定具體原因后，及時(shí)更換損壞的部件，就能解決問(wèn)題。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）