混合動(dòng)力車就是燃料和電能混合的汽車。它以發(fā)動(dòng)機(jī)為主動(dòng)力源，配備電池作為第二個(gè)動(dòng)力源，兩者結(jié)合節(jié)能。

在起步、加速時(shí)，電動(dòng)馬達(dá)輔助能降低油耗，車主能享受更強(qiáng)的起步和加速，還實(shí)現(xiàn)高燃油經(jīng)濟(jì)性。

主流混合動(dòng)力技術(shù)中，如串聯(lián)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車，車輛行駛之初，蓄電池電量飽滿能滿足車輛要求時(shí)，輔助動(dòng)力系統(tǒng)不工作，電量低于 60%輔助動(dòng)力系統(tǒng)啟動(dòng)。車輛能量需求大時(shí)，輔助動(dòng)力與蓄電池同時(shí)供能，需求小時(shí)，輔助動(dòng)力供能同時(shí)給蓄電池充電，使發(fā)動(dòng)機(jī)工作穩(wěn)定，排放改善。

有的混動(dòng)車靠液壓發(fā)動(dòng)機(jī)、鈴線和蓄能器聯(lián)合驅(qū)動(dòng)。混動(dòng)車燃油經(jīng)濟(jì)性能高，行駛性能優(yōu)越。

混合動(dòng)力分多種，常見是油電混合。它選用傳統(tǒng)燃料，搭配電機(jī)或發(fā)動(dòng)機(jī)改善慢速驅(qū)動(dòng)力輸出和燃油損耗。

混合動(dòng)力汽車簡(jiǎn)稱 HEV，同一輛車同時(shí)采用電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力裝置，通過控制系統(tǒng)協(xié)作。包括傳統(tǒng)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、傳動(dòng)系統(tǒng)、油路和油箱，以及純電動(dòng)汽車的電池、電機(jī)和控制電路。

混合動(dòng)力分為串聯(lián)插電式、并聯(lián)插電式、并聯(lián)插電式或動(dòng)力分流式。串聯(lián)式主要通過內(nèi)燃機(jī)發(fā)電，電能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能驅(qū)動(dòng)汽車，多用于城市公交車。并聯(lián)式可單個(gè)內(nèi)燃機(jī)或電機(jī)驅(qū)動(dòng)，也可同時(shí)使用，適合惡劣路況。

混合動(dòng)力車有不插電和插電式兩種。不插電的如豐田 HEV 和本田 i-MMD，燃油發(fā)動(dòng)機(jī)在電機(jī)和電能輔助下工作高效，節(jié)省燃油，提升行駛品質(zhì)和動(dòng)力性能。插電式基于上述混動(dòng)車型，增加電池組，有純電續(xù)航，能通過充電樁充電，在中國被列為新能源車，受消費(fèi)者青睞。

總之，混合動(dòng)力車在中國適合，無純電車?yán)锍探箲]，靠電能更省油。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）