曲軸箱通風(fēng)方式主要有自然通風(fēng)和強(qiáng)制通風(fēng)這兩種。

先說自然通風(fēng)，就是在曲軸箱上裝個(gè)通風(fēng)管，管上配個(gè)空氣過濾網(wǎng)。當(dāng)曲軸箱里壓力變大時(shí)，混進(jìn)去的氣體能順著通風(fēng)管排出去。這種方式常見于低速機(jī)械，利用自然風(fēng)力把曲軸箱里的熱量散到環(huán)境里。

再講強(qiáng)制通風(fēng)，它是把曲軸箱里的混合氣通過連接管引到進(jìn)氣管合適的位置，然后再回到氣缸重新燃燒。這好處可不少，既能降低排氣污染，又能讓發(fā)動(dòng)機(jī)更經(jīng)濟(jì)。強(qiáng)制通風(fēng)一般用在汽車的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)上，現(xiàn)在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)也逐漸開始用了。

強(qiáng)制通風(fēng)還能分成開放式和封閉式。封閉式的能把曲軸箱的排放完全掌控住，還能實(shí)現(xiàn)曲軸箱冷卻?，F(xiàn)代多數(shù)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)用的都是強(qiáng)制式，也叫 PCV 系統(tǒng)。強(qiáng)制通風(fēng)常見于高速機(jī)械，利用風(fēng)扇把曲軸箱內(nèi)的熱量散出去。

總之，這兩種曲軸箱通風(fēng)方式各有特點(diǎn)，在確保發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行方面都發(fā)揮著重要作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）