奔馳 M26 那是相當強大！

先看它的汽缸設計，是 V6/60 度的，還不用平衡軸，這就省了不少事兒，功率和扭矩還顯著增大了。

混合氣燃燒采用層狀燃燒，還有全新的燃燒系統(tǒng)工作模式，進氣靠諧振進氣歧管，效率高。

多火花點火技術在高負荷高車速時表現(xiàn)出色。

它把出色性能和低燃油消耗完美結合，是高功率發(fā)動機。

雖說國內版本沒 ECO 啟動/停止功能，但聲音和振動方面舒適性提高不少，還符合現(xiàn)在和未來的廢氣排放法規(guī)。

模塊化概念強，能綜合增壓系統(tǒng)和混合化，能使用乙醇成分高達 25%的燃油，乙醇成分 85%時能當附加模塊。

全鋁制曲軸箱和 Silitec 氣缸套，既輕又耐用。

用最新一代壓電式噴油器和汽油直接噴射系統(tǒng)，凸輪軸調節(jié)器能優(yōu)化正時，機油和冷卻回路也有高級控制和優(yōu)化。

總之，奔馳 M26 強大得很，性能、效率、環(huán)保、舒適，樣樣都行！

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）