三連桿和五連桿有很多不同之處。

先說(shuō)減震，三連桿減震差些，五連桿則較好。

作用方面，三連桿的連桿組承受各種周期性變化的力，五連桿后懸架能讓主銷(xiāo)后傾角處在最佳位置，能大幅減少路面?zhèn)鱽?lái)的前后方向力，改善加速和制動(dòng)時(shí)的平順性、舒適性，還能保證直線行駛。

特點(diǎn)上，三連桿活塞承受的力傳給曲軸，五連桿有著優(yōu)良的平順性和舒適性。

結(jié)構(gòu)上，它們?cè)跇蝮w固定方式有別，三連桿靠一個(gè)固定支臂固定兩個(gè)支點(diǎn)，五連桿用上下兩條支臂固定。

優(yōu)勢(shì)上，五連桿桿系多，設(shè)計(jì)自由度高，能精準(zhǔn)導(dǎo)向車(chē)輪，對(duì)車(chē)輪傾角、束角控制全面，運(yùn)動(dòng)性能上限高，沒(méi)縱向拖曳臂，受顛簸時(shí)車(chē)輪能垂直跳動(dòng)，優(yōu)化縱向沖擊，舒適度好，還利于布置后輪轉(zhuǎn)向，三連桿屬于獨(dú)立懸掛，操控和舒適性不錯(cuò)。

定義也不同，三連桿由一根上控制臂、一根下控制臂及一根橫向穩(wěn)定桿組成，五連桿在此基礎(chǔ)上多兩根連桿，結(jié)構(gòu)更復(fù)雜。

復(fù)雜程度上，五連桿更復(fù)雜，設(shè)計(jì)難度大，制造工藝要求高，調(diào)節(jié)車(chē)輛行駛姿態(tài)和控制輪胎接地面積優(yōu)勢(shì)大。

性能表現(xiàn)上，五連桿通常能提供更好操控穩(wěn)定性、精確轉(zhuǎn)向反應(yīng)和舒適乘坐體驗(yàn)，但制造成本和維護(hù)成本高，三連桿結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能滿足一般駕駛需求。

應(yīng)用范圍也不同，五連桿主要在高級(jí)轎車(chē)和后輪驅(qū)動(dòng)車(chē)上，提高穩(wěn)定性舒適性，三連桿廣泛用于各種機(jī)械設(shè)備。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）