汽車之所以不用實心輪胎，原因主要有以下幾點。

首先是成本高，實心胎整個內(nèi)部都要填滿橡膠，橡膠用量大增，這使得成本比傳統(tǒng)輪胎高出好幾倍。比如叉車選實心胎得額外加 2000 塊錢。而且輪胎磨損到一定程度，車輪直徑變小，會影響離地間隙和實際車速。

其次是影響舒適性，充氣輪胎彈性好，能吸收沖擊力，減震效果好，車內(nèi)震動小。實心胎幾乎沒彈性，遇到顛簸路面震感強烈，車身晃動也更厲害。

再者影響抓地力，充氣輪胎軟，能變形，可與不平整路面貼合，抓地力好。實心胎硬，不易變形，與路面接觸面積小，抓地力嚴重下降，影響行車安全。比如碰到路面突出的石頭，充氣胎能陷進去保持接觸，實心胎則只與石頭接觸，摩擦力不足。

還有影響加速、剎車以及油耗，實心胎重量是充氣胎好幾倍，轉(zhuǎn)動和停下都需要更多動力，汽車加減速性能受影響，油耗也會升高。

此外，實心胎舒適性差，讓車上拉桿和懸架使用壽命降低，容易變形。成本高，要用更多橡膠和更高安裝技術，還增加技術成本和油耗。輪胎和輪轂容易不圓，受沖擊力易變形，車輛停止時輪胎單點受力易疲勞變形。

而且實心胎抓地力小，剎車距離長，與地面接觸面積小，不安全。

總之，實心輪胎雖然不怕爆胎和不用充氣，但不適合家用車場景，一般只用于低速大負荷的工程機械類，比如叉車、壓路機等。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）