柴油機(jī)沖程指的是活塞在一個(gè)工作循環(huán)中從一個(gè)極限位置移動(dòng)到另一個(gè)極限位置的距離。

通常分為二沖程柴油機(jī)和四沖程柴油機(jī)。

二沖程柴油機(jī)在曲軸旋轉(zhuǎn)一圈內(nèi)，即 360°曲軸轉(zhuǎn)角內(nèi)，完成進(jìn)氣、壓縮、膨脹和排氣這四個(gè)步驟。它的壓縮和膨脹過(guò)程是一個(gè)完整的活塞行程，進(jìn)氣和排氣在膨脹過(guò)程結(jié)束和壓縮過(guò)程開(kāi)始前的很短時(shí)間內(nèi)完成。

四沖程柴油機(jī)的工作原理是活塞走四個(gè)過(guò)程才能完成一個(gè)工作循環(huán)。這四個(gè)過(guò)程包括進(jìn)氣、壓縮、燃燒膨脹和排氣。

進(jìn)氣沖程，活塞在曲軸帶動(dòng)下，從上止點(diǎn)移動(dòng)到下止點(diǎn)，這時(shí)進(jìn)氣門(mén)打開(kāi)，排氣門(mén)關(guān)閉。由于汽缸內(nèi)容積增大，汽缸內(nèi)壓力低于大氣壓，在內(nèi)外壓力差作用下，外界新鮮空氣通過(guò)進(jìn)氣門(mén)吸入汽缸。進(jìn)氣終了時(shí)汽缸內(nèi)壓力約為 0.8 至 0.9 大氣壓，空氣溫度在 40°C 至 70°C。進(jìn)氣沖程結(jié)束時(shí)，汽缸內(nèi)充氣量越多，能?chē)娙氲娜加土吭蕉啵紵懦瞿芰吭蕉?，柴油機(jī)功率越大。

壓縮沖程，活塞從下止點(diǎn)移動(dòng)到上止點(diǎn)，進(jìn)、排氣門(mén)都關(guān)閉，逐漸將第一沖程吸入的空氣壓縮在燃燒室內(nèi)，使空氣溫度和壓力升高。壓縮終了時(shí)，汽缸內(nèi)空氣溫度約在 500°C 至 700°C 范圍內(nèi)，壓力為 27 至 49 個(gè)大氣壓。

做功沖程，活塞從上止點(diǎn)移動(dòng)到下止點(diǎn)，進(jìn)、排氣門(mén)仍然關(guān)閉。在壓縮沖程接近終了時(shí)，噴油器將高壓燃油噴入汽缸與高溫高壓空氣混合，自行著火燃燒，產(chǎn)生大量熱能，使汽缸內(nèi)溫度和壓力急劇升高。這一沖程最高燃燒壓力約為 60 至 90 個(gè)大氣壓，溫度最高可達(dá) 1700°C 至 2000°C。隨著膨脹作用，熱能變成機(jī)械能，汽缸內(nèi)氣體壓力、溫度急劇下降，到膨脹終了時(shí)，汽缸內(nèi)的壓力已下降到四個(gè)大氣壓，溫度降到 600°C 至 900°C。

排氣沖程，活塞從下止點(diǎn)移動(dòng)到上止點(diǎn)，此時(shí)進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉，排氣門(mén)打開(kāi)。膨脹終了的氣體已失去做功能力，變成廢氣。廢氣經(jīng)活塞上行擠壓，經(jīng)排氣門(mén)排出缸外。排氣終了時(shí)，汽缸內(nèi)壓力約為 1.03 至 1.08 大氣壓，溫度約為 350°C 至 600°C。當(dāng)排氣終了時(shí)，活塞又回到上止點(diǎn)，至此，單缸四沖程柴油機(jī)完成一個(gè)工作循環(huán)。

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