世界上最早的電動(dòng)汽車品牌是法國發(fā)明家古斯塔夫-特魯維（Gustave Trouvé）發(fā)明的。1881 年，他將改進(jìn)型鉛酸電池和西門子電動(dòng)機(jī)嫁接到英國研制的三輪車上，制成三輪汽車，并在巴黎市中心的瓦盧瓦街頭試車成功。這是世界上第一輛電動(dòng)汽車。

而世界上第一輛量產(chǎn)的電動(dòng)汽車品牌則是英國的托馬斯-帕克（Thomas Parker）。1894 年，他基于自己在鉛酸電池和發(fā)電機(jī)方面的技術(shù)，成功研制出世界上第一輛量產(chǎn)的四輪電動(dòng)汽車。

在汽車發(fā)展早期，1834 年，英國的布蘭頓演示了托馬斯.戴文波發(fā)明的蓄電池車，但該車采用的是不可充電的蓄電池，只能行駛一小段距離。1881 年，在法國巴黎舉行的國際電器展覽會(huì)上出現(xiàn)了法國工程師古斯塔夫.特魯夫裝配的以鉛酸電池為動(dòng)力的三輪車。

早期電動(dòng)汽車多由馬車或三輪自行車改裝，實(shí)用性較差。比如特魯夫電動(dòng)三輪車，動(dòng)力裝置由一臺(tái)電動(dòng)機(jī)和六節(jié)鉛酸蓄電池組成，總重量達(dá) 160kg，時(shí)速僅 12km。

從 19 世紀(jì)末到 20 世紀(jì)初是電動(dòng)汽車發(fā)展的黃金時(shí)代，當(dāng)時(shí)城市間交通公路狀況差，對(duì)機(jī)動(dòng)車?yán)m(xù)駛里程要求不高。

后來蒸汽機(jī)也被應(yīng)用到交通工具上。新能源汽車方面，其實(shí)早在 1834 年美國人托馬斯·達(dá)文波特就制造了第一臺(tái)電動(dòng)汽車，不過當(dāng)時(shí)使用不可充電的干電池和直流電機(jī)。1891 年英國科學(xué)家威廉·莫里森發(fā)明了一種電動(dòng)汽車。1899 年，年僅 23 歲的費(fèi)迪南德·保時(shí)捷設(shè)計(jì)出第一輛保時(shí)捷電動(dòng)車“洛納—保時(shí)捷 1 號(hào)”，但受限于當(dāng)時(shí)電池能量密度，性能有限。1997 年豐田推出第一輛混合動(dòng)力汽車普銳斯。2008 年特斯拉推出第一款純電動(dòng)汽車 Roadster，續(xù)航里程超 300 公里。在我國，2008 年比亞迪推出我國第一輛新能源汽車 F3DM。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）