大眾甲殼蟲價(jià)格較高，原因主要有這幾個(gè)。

作為一款進(jìn)口車型，高額關(guān)稅使價(jià)格上揚(yáng)，運(yùn)輸環(huán)節(jié)復(fù)雜，物流成本也高，這都加到了售價(jià)里。

它在全球有獨(dú)特地位，歷史悠久，文化象征性強(qiáng)，不只是輛車，更代表一種情懷，這讓它超越了普通的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

2018 年和 2019 年大眾宣布甲殼蟲停產(chǎn)，稀缺性凸顯，成了收藏家追捧的對(duì)象，市場(chǎng)價(jià)值就上去了。

2020 年二手市場(chǎng)上，2019 年的車型價(jià)格不低，比如 180TSI 珍藏版 20.78 萬，經(jīng)典版 21.08 萬，280TSI 珍藏版 25.58 萬，這體現(xiàn)了限量版的珍貴。

而且甲殼蟲生產(chǎn)成本高，維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用高，零配件價(jià)格也貴，車主經(jīng)濟(jì)壓力大。

還有就是它銷量低，生產(chǎn)規(guī)模小，成本降不下來。

總之，進(jìn)口身份、歷史背景、停產(chǎn)帶來的稀缺、高成本和低規(guī)模生產(chǎn)，讓大眾甲殼蟲價(jià)格居高不下。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）