新奇駿選擇三缸發(fā)動機，原因主要有以下幾個方面。

首先是能大幅節(jié)省研發(fā)成本并簡化研發(fā)流程，這使得汽車的生產(chǎn)更高效。

其次，三缸發(fā)動機可有效降低油耗，能為用戶節(jié)省燃油費用。

還有，三缸發(fā)動機在體積和重量上相對較小，這有利于為車輛提供更多空間，也能減少車輛油耗，同時其布局容易，能適應不同車輛設計需求。

從節(jié)能減排角度看，隨著全球?qū)Νh(huán)保重視度提高，三缸發(fā)動機結(jié)構(gòu)簡單、重量輕，在相同功率輸出下燃油消耗量更低，尾氣排放也更少。

而且，三缸發(fā)動機的生產(chǎn)成本相對較低，零部件少，生產(chǎn)過程中的材料和人工成本都低，有助于降低整車生產(chǎn)成本和消費者購車成本。

雖說三缸發(fā)動機存在振動較大等缺點，但日產(chǎn)奇駿通過采用平衡軸技術(shù)、靜音正時鏈條等技術(shù)手段，一定程度上降低了這些問題。

另外，相比四缸發(fā)動機，三缸發(fā)動機氣缸數(shù)量少，只有三個氣缸，結(jié)構(gòu)簡單、體積小、重量輕，汽車內(nèi)部布局更靈活。

但四缸發(fā)動機在燃燒效率和動力輸出方面通常更出色，結(jié)構(gòu)相對復雜，且由于其具備更多的氣缸，在性能和可靠性方面往往表現(xiàn)更好。

同時，四缸發(fā)動機的 1 缸和 4 缸、2 缸和 3 缸能夠同時上行或下行，能有效抑制振動，提升駕駛體驗，而三缸發(fā)動機由于三個活塞無法同時上行或下行，無法完全抑制振動。

不過，隨著技術(shù)發(fā)展，三缸發(fā)動機的動力性能已大幅提升，能滿足多數(shù)消費者需求。

總之，新奇駿選擇三缸發(fā)動機是綜合多方面因素做出的決定，旨在提高車輛性能和競爭力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）