DMI 和 DMP 是兩種不同的混動(dòng)技術(shù)，它們的區(qū)別主要有以下這些。

在應(yīng)用領(lǐng)域方面，DMI 主要用于前驅(qū)節(jié)油車，而 DMP 則主要用于四驅(qū)性能車。

在系統(tǒng)特性上，DMI 是前驅(qū)節(jié)油系統(tǒng)，目標(biāo)是省油節(jié)能；DMP 是四驅(qū)性能系統(tǒng)，注重動(dòng)力性能。

動(dòng)力方面，DMP 動(dòng)力更強(qiáng)，比如前電機(jī)一百六十千瓦，后電機(jī)達(dá)到兩百千瓦，百公里加速能達(dá)到四秒多；DMI 動(dòng)力相對(duì)較弱。

油耗方面，DMI 主打油耗性能，更加省油；DMP 由于注重性能，油耗相對(duì)較高。

續(xù)航上，DMP 升級(jí)到了 40 度的大電池，純電模式由電池帶動(dòng) P3、P4 電機(jī)行駛；DMI 的電池和續(xù)航情況相對(duì)不同。

價(jià)格上，通常 DMP 車型價(jià)格相對(duì)較高，DMI 車型價(jià)格較為親民。

排量方面，DMP 配備的是 2.0T 的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 192 馬力（141KW）最大扭矩 320Nm；DMI 配備的是 1.5T 的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 139 馬力（102KW）。

在技術(shù)和電機(jī)方面，DMI 以電為主，用油為輔，是 P1 加 P3 的電機(jī)，沒有后橋電機(jī)，P1 負(fù)責(zé)發(fā)電，P3 負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)在高速時(shí)直驅(qū)，低速 P3 純電運(yùn)行或者增程模式；DMP 在后橋上面多了一個(gè) P4 電機(jī)。

總之，DMI 和 DMP 各有特點(diǎn)，您可以根據(jù)自己的需求和偏好來選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）