柴油機和汽油機有很多相同之處。

首先，它們都屬于內燃機，都是通過燃油在氣缸內燃燒產生能量，推動活塞運動，再經連桿傳遞到曲軸，從而帶動相關機械工作。

其次，二者都遵循四沖程的工作循環(huán)，即吸氣、壓縮、做功、排氣。

再者，燃油在氣缸內燃燒對活塞做功，通過連桿傳遞到曲軸，能夠帶動汽車、發(fā)電機、水泵、螺旋槳等設備運轉。

在結構方面，兩者都有氣缸、活塞、連桿、曲軸等核心部件。

并且，它們的工作過程都涉及進氣、壓縮、做功、排氣這四個沖程。

從能量轉化的角度看，柴油機和汽油機都是將燃料燃燒產生的熱能轉化為機械能，實現動力輸出。

如今，隨著技術的不斷進步，現代柴油機在重量、噪音、煙度等方面取得了重大突破，達到了汽油機的水平。

總之，盡管柴油機和汽油機在一些方面存在差異，但它們的相同點也為汽車動力系統(tǒng)的發(fā)展和應用提供了重要的基礎和保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）