寶馬 B48 燃燒控制導(dǎo)致怠速不均勻，常見(jiàn)原因主要有以下這些。

首先是發(fā)動(dòng)機(jī)積碳現(xiàn)象。節(jié)氣門(mén)過(guò)臟或者噴油嘴積炭過(guò)多，會(huì)使得冷啟動(dòng)噴油頭噴出的汽油被積碳大量吸收。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳過(guò)多還會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)發(fā)抖震動(dòng)，所以得及時(shí)清理積碳。

其次是發(fā)動(dòng)機(jī)腳老化。引擎腳是發(fā)動(dòng)機(jī)的避震系統(tǒng)，負(fù)責(zé)吸收發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的細(xì)微抖動(dòng)，一旦引擎腳出問(wèn)題，震動(dòng)就會(huì)傳到方向盤(pán)和駕駛室內(nèi)，這時(shí)就需要檢查并更換引擎腳。

還有就是油壓不穩(wěn)。油泵供油壓力不正?；蛘哌M(jìn)氣壓力傳感器數(shù)值錯(cuò)誤、工作不良，都可能引發(fā)車(chē)身抖動(dòng)。要解決這個(gè)問(wèn)題，就得檢查油壓，必要時(shí)更換相關(guān)部件。

另外，進(jìn)氣系統(tǒng)的問(wèn)題也可能導(dǎo)致怠速不均勻，比如進(jìn)氣管泄漏。進(jìn)氣系統(tǒng)中的進(jìn)氣歧管或各種閥門(mén)泄漏，會(huì)讓不該進(jìn)的氣體進(jìn)入，使得進(jìn)氣歧管中混合氣濃度過(guò)高或過(guò)低，最終造成發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)或忽高忽低。

所以，遇到寶馬 B48 燃燒控制導(dǎo)致怠速不均勻的情況，要根據(jù)故障碼含義，檢查進(jìn)氣系統(tǒng)有無(wú)漏氣，比如拿煙霧器檢測(cè)，若有問(wèn)題及時(shí)處理。對(duì)于一些故障代碼，像被錯(cuò)誤設(shè)置為初級(jí)但實(shí)際是二級(jí)且對(duì)技術(shù)員診斷無(wú)意義、只對(duì)研發(fā)人員有參考價(jià)值的代碼，要注意區(qū)分，避免誤判。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）