汽車(chē)氣門(mén)調(diào)整方法：

首先，要明確氣門(mén)的作用是向發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)輸入空氣并排出燃燒后的廢氣，分為進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)。氣門(mén)間隙的調(diào)整部位取決于配氣機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)形式。

有搖臂的配氣機(jī)構(gòu)，通過(guò)搖臂推桿一端的調(diào)節(jié)螺釘調(diào)整，先松開(kāi)鎖緊螺母和調(diào)整螺釘，把與氣門(mén)間隙規(guī)定值相同厚度的厚薄規(guī)插入氣門(mén)腳與搖臂間隙，旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺釘，來(lái)回拉動(dòng)厚薄規(guī)，感覺(jué)有輕微阻力時(shí)擰緊鎖緊螺母，復(fù)查如有變化重新調(diào)整。

沒(méi)搖臂的上置凸輪軸式發(fā)動(dòng)機(jī)，通常通過(guò)更換挺柱上不同厚度的墊片調(diào)整，由于各缸氣門(mén)不同時(shí)關(guān)閉，不能一次性全部調(diào)整，可采用逐缸調(diào)整法或二次調(diào)整法。

逐缸調(diào)整法：轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸使某一氣缸處于壓縮行程上止點(diǎn)，此缸進(jìn)、排氣門(mén)均關(guān)閉，比如根據(jù)曲軸皮帶輪上第一缸上止點(diǎn)位置記號(hào)判定，或觀察對(duì)應(yīng)氣缸氣門(mén)疊開(kāi)狀態(tài)判定。然后檢查調(diào)整該缸進(jìn)、排氣門(mén)間隙，有搖臂的用扳手和螺絲刀松開(kāi)搖臂上氣門(mén)調(diào)整螺釘鎖緊螺母，插入厚薄規(guī)，擰動(dòng)調(diào)整螺釘，調(diào)好擰緊復(fù)查。接著轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸按同樣方法調(diào)整其余各缸。

兩次調(diào)整法：先讓發(fā)動(dòng)機(jī)第一缸處于壓縮行程上止點(diǎn)，以點(diǎn)火順序?yàn)?1→3→4→2 的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)為例，1 缸進(jìn)、排氣門(mén)均關(guān)可調(diào)，3 缸排氣門(mén)關(guān)閉可調(diào)，4 缸進(jìn)、排氣門(mén)均不可調(diào)，2 缸進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉可調(diào)，先調(diào)這 4 個(gè)氣門(mén)，其余 4 個(gè)氣門(mén)不可調(diào)。所有發(fā)動(dòng)機(jī)不論氣缸數(shù)目多少，都只需調(diào)整兩次就可將所有氣門(mén)全部調(diào)完。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）