汽車氣門調(diào)整方法：

首先，要明確氣門的作用是向發(fā)動機內(nèi)輸入空氣并排出燃燒后的廢氣，分為進氣門和排氣門。氣門間隙的調(diào)整部位取決于配氣機構(gòu)的結(jié)構(gòu)形式。

有搖臂的配氣機構(gòu)，通過搖臂推桿一端的調(diào)節(jié)螺釘調(diào)整，先松開鎖緊螺母和調(diào)整螺釘，把與氣門間隙規(guī)定值相同厚度的厚薄規(guī)插入氣門腳與搖臂間隙，旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺釘，來回拉動厚薄規(guī)，感覺有輕微阻力時擰緊鎖緊螺母，復(fù)查如有變化重新調(diào)整。

沒搖臂的上置凸輪軸式發(fā)動機，通常通過更換挺柱上不同厚度的墊片調(diào)整，由于各缸氣門不同時關(guān)閉，不能一次性全部調(diào)整，可采用逐缸調(diào)整法或二次調(diào)整法。

逐缸調(diào)整法：轉(zhuǎn)動曲軸使某一氣缸處于壓縮行程上止點，此缸進、排氣門均關(guān)閉，比如根據(jù)曲軸皮帶輪上第一缸上止點位置記號判定，或觀察對應(yīng)氣缸氣門疊開狀態(tài)判定。然后檢查調(diào)整該缸進、排氣門間隙，有搖臂的用扳手和螺絲刀松開搖臂上氣門調(diào)整螺釘鎖緊螺母，插入厚薄規(guī)，擰動調(diào)整螺釘，調(diào)好擰緊復(fù)查。接著轉(zhuǎn)動曲軸按同樣方法調(diào)整其余各缸。

兩次調(diào)整法：先讓發(fā)動機第一缸處于壓縮行程上止點，以點火順序為 1→3→4→2 的四缸發(fā)動機為例，1 缸進、排氣門均關(guān)可調(diào)，3 缸排氣門關(guān)閉可調(diào)，4 缸進、排氣門均不可調(diào)，2 缸進氣門關(guān)閉可調(diào)，先調(diào)這 4 個氣門，其余 4 個氣門不可調(diào)。所有發(fā)動機不論氣缸數(shù)目多少，都只需調(diào)整兩次就可將所有氣門全部調(diào)完。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）