汽車制動主要有以下這些類型：

行車制動：這就是大家常說的腳剎，駕駛員用腳操縱。它能讓行駛中的汽車減速或在最短距離內(nèi)停下。當踩下剎車踏板，機械力轉(zhuǎn)化為液壓力傳至制動器，作用于四個輪胎實現(xiàn)制動。

駐車制動：也就是手剎，駕駛員用手操作。停車時防止車滑動，通過鋼絲拉線連接制動蹄，制動力通常作用于后輪。

應急制動：獨立管路控制車輪制動器的備用系統(tǒng)，行車制動失效時保證汽車能減速或停車。

輔助制動：在山區(qū)或特殊用途汽車中，下坡時穩(wěn)定車速，減輕行車制動系統(tǒng)性能衰退和制動器磨損，比如發(fā)動機制動，利用發(fā)動機工作中的壓縮阻力等對驅(qū)動輪制動。

還有按形式分的鼓剎和盤剎。鼓剎利用制動蹄片擠壓制動鼓產(chǎn)生制動力，多用于小型貨車和低檔汽車，因制動力弱、濕水易瞬間剎車失靈、熱衰減快，逐漸被淘汰。盤剎是主流，又分實心盤式和通風盤式，原理是剎車油泵產(chǎn)生壓力帶動剎車卡鉗擠壓剎車盤，熱衰減小、剎車靈敏，配合 ABS 系統(tǒng)能防車輪抱死，剎車力量強。

另外，按動力分有油壓和氣壓。剎車盤材質(zhì)有鑄鐵、碳纖維和頂級陶瓷的。盤式剎車防水且效果好，多用于低中高端轎車，鼓剎多用于中型或重型卡車、公交車等。

從特殊方式看，有油門控制制動，減速時保持 3 檔松油門，發(fā)動機趨于怠速對傳動系統(tǒng)產(chǎn)生阻力作用于車輪減速。

排氣制動，大功率柴油機通過碟閥關閉造成發(fā)動機悶車制動，重卡、大客常用但有損發(fā)動機。

液渦輪緩速器，在變速箱箱殼后端的渦輪室讓變速箱油產(chǎn)生阻尼制動，無磨損但要增加散熱，高檔客車有使用。

電渦輪緩速器，相當于傳動軸上的“發(fā)電機”，制動時接通電路受電磁場阻力，無磨損但結構龐大，重卡、大客可選裝。

國內(nèi)尚無發(fā)動機制動結構，其制動信號讓排氣閥微開不關閉，活塞運動受氣流阻尼產(chǎn)生制動力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）