雅閣混動真的省油。

雅閣混動車型的綜合油耗為 4.2L/100km ，這在同級別車型中是很出色的。它的空調壓縮機由電驅動，不依賴發(fā)動機，夏季使用對油耗影響小，比燃油版雅閣更經(jīng)濟。

其搭載 2.0 升自然吸氣發(fā)動機與電動機組成的混合動力系統(tǒng)，發(fā)動機最大馬力 146 匹，電動機最大馬力 184 匹，這種動力組合保證了動力輸出，又降低了油耗，提高了燃油經(jīng)濟性。

從車輛設計來看，本田雅閣 PHEV 與汽油版基本一致，僅在細節(jié)上有不同。車頭扁平低趴，前臉六邊形黑色格柵配大“H”車標 Logo ， LED 大燈狹長。整車尺寸方面，長寬高分別為 4980*1862*1449mm ，軸距 2830mm ，轎跑設計的車身輪廓，溜背車頂傾斜流暢，側窗有鍍鉻飾條，外后視鏡具加熱、電動折疊功能，尾部有“ e:PHEV ”標識。

內(nèi)飾方面，采用本田家族設計語言， T 字狀中控臺布局簡潔，橫向蜂窩狀空調出風口有特點，材質覆蓋和包裹好，真皮多功能方向盤握感舒服，按鍵換擋機構、多色氛圍燈等提升檔次，功能操作順手，空調區(qū)域保留實體按鍵和旋鈕。 10.2 英寸液晶顯示車輛信息， HUD 抬頭數(shù)字顯示讓信息更直觀， 12.3 英寸懸浮式中控屏搭載 Honda Connect 4.0 智能系統(tǒng)，支持多種功能，還支持 CarPlay 和 CarLife ，有無鑰匙進入和啟動等功能。

在輔助駕駛和安全配置上，配備 Honda SENSING 輔助駕駛系統(tǒng)達 L2 級別，有多項安全配置，中保研碰撞成績核心三項全部優(yōu)秀，配有多種氣囊和保護裝置。座椅方面，前排主副駕駛座椅電動調節(jié)，主駕有腰部支撐，后排座椅填充軟硬適中，支持整體放倒，空間表現(xiàn)不錯。

動力上，本田雅閣 PHEV 搭載第四代 i-MMD 混動系統(tǒng)，由 2.0L 發(fā)動機和前置單電機組成， 2.0L 發(fā)動機有阿特金森循環(huán)技術，電機最大功率 135kW ，匹配 E-CVT 變速箱，使用寧德時代鋰離子電池。與燃油車相比，雅閣 PHEV 動力更充沛，燃油經(jīng)濟性更出色。 NEDC 工況下純電續(xù)航里程 106km ，能一鍵進入純電模式，滿足日常通勤代步需求。

綜合來看，雅閣混動在多個方面的設計和配置都有助于實現(xiàn)省油的效果。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）