ABS 的全稱(chēng)是制動(dòng)防抱死系統(tǒng)（antilock-brake-system）。

這是一種應(yīng)用于汽車(chē)剎車(chē)裝置的系統(tǒng)。在汽車(chē)剎車(chē)時(shí)，車(chē)輪即將到達(dá)下一個(gè)鎖死點(diǎn)時(shí)，剎車(chē)油的壓力會(huì)使氣囊重復(fù)作用，類(lèi)似機(jī)械的“點(diǎn)剎”，一秒鐘能作用 60 到 120 次。

這樣能避免緊急剎車(chē)時(shí)方向失控和車(chē)輪側(cè)滑，不讓車(chē)輪在剎車(chē)時(shí)被鎖死，避免輪胎在一個(gè)點(diǎn)上與地面摩擦，增加摩擦力，讓剎車(chē)效率達(dá) 90%以上。

而且，ABS 能減少剎車(chē)消耗，延長(zhǎng)剎車(chē)輪鼓、碟片和輪胎的使用壽命。

當(dāng)正常剎車(chē)時(shí)，ABS 不介入，急剎車(chē)、車(chē)輪抱死之前，它迅速介入，這時(shí)剎車(chē)踏板會(huì)給腳強(qiáng)烈震動(dòng)反饋。

駕駛中前方有緊急狀況，一腳緊急剎車(chē)，沒(méi) ABS 車(chē)輪會(huì)抱死，車(chē)失去轉(zhuǎn)向能力，像鐵塊飛出去撞障礙物。有 ABS 就好很多。

前輪抱死車(chē)失去轉(zhuǎn)向能力，后輪抱死極易側(cè)滑，危險(xiǎn)指數(shù)大增。

ABS 能自動(dòng)調(diào)節(jié)車(chē)輪制動(dòng)力，防止車(chē)輪抱死，讓車(chē)輪處于“邊滾邊滑”的最佳剎車(chē)狀態(tài)，避免車(chē)輛失控和撞障礙物，也就是“點(diǎn)剎”。

車(chē)輪“邊滾邊滑”能避免輪胎與地面劇烈摩擦，減少輪胎磨損。

單通道 ABS 在后輪制動(dòng)歧管裝制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器，后輪軸主減速器或每個(gè)后輪裝輪速傳感器。

雙通道 ABS 兼顧方向穩(wěn)定性等方面難，使用少。

三通道 ABS 兩個(gè)前輪獨(dú)立控制和兩個(gè)后輪聯(lián)合控制，按低選原則。

四通道 ABS 有四個(gè)輪速傳感器，四個(gè)制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)裝置獨(dú)立控制。

ABS 系統(tǒng)是現(xiàn)代汽車(chē)制動(dòng)重要組成部分，能大大提高車(chē)輛制動(dòng)性能和穩(wěn)定性，保障駕駛安全。但它不是萬(wàn)能的，極端路況無(wú)能為力，路況好還可能增加剎車(chē)距離，關(guān)鍵還是司機(jī)熟練駕駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）