L3 是指直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

現(xiàn)在各國(guó)政府出臺(tái)更嚴(yán)格的排放法規(guī)，汽車制造商為滿足環(huán)保要求，很多都采用了三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)有不少優(yōu)點(diǎn)。

比如重量輕，它少了一個(gè)氣缸、一個(gè)連桿、一個(gè)活塞、一套氣門、一個(gè)噴油器、一個(gè)火花塞、一個(gè)點(diǎn)火線圈、一個(gè)進(jìn)氣歧管和一個(gè)排氣歧管，這使得發(fā)動(dòng)機(jī)整體重量大幅下降，整車重量也隨之降低，進(jìn)而提高了汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性，還提升了汽車的操控性。

而且三缸發(fā)動(dòng)機(jī)體積更緊湊，這讓許多混合動(dòng)力汽車能在狹小的機(jī)艙內(nèi)放置另一臺(tái)電機(jī)，形成混合動(dòng)力系統(tǒng)。

另外，因?yàn)榱慵?，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)成本也比四缸發(fā)動(dòng)機(jī)低，是更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的選擇。

當(dāng)然，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)也有一些小缺點(diǎn)，比如在乘坐舒適性和噪音方面，可能比四缸發(fā)動(dòng)機(jī)稍差一些。不過(guò)工程師們正在通過(guò)各種技術(shù)手段來(lái)改進(jìn)這些不足，提升其性能和舒適度。

文中提到的 L3 發(fā)動(dòng)機(jī)搭載的 BYD483QA 發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)是一款直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，排量 1.8L，16 氣門，水冷和雙頂置凸輪軸設(shè)計(jì)。動(dòng)力強(qiáng)勁充沛，是同級(jí)車中動(dòng)力出色的，燃油經(jīng)濟(jì)性高。在各種工況下都能保持最佳狀態(tài)工作，和老款相比，采用了可變氣門升程技術(shù)以及廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，性能表現(xiàn)更優(yōu)，還有可靠的安全性、舒適的駕駛體驗(yàn)、最佳的經(jīng)濟(jì)性和卓越的環(huán)保節(jié)能效果。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）