汽車?yán)^電器的檢測(cè)方法不少。

先做靜態(tài)檢測(cè)，用萬(wàn)用表歐姆擋測(cè)線圈電阻，正常有較小阻值，若無(wú)窮大則線圈開路，繼電器壞。還要測(cè)常閉觸點(diǎn)和常開觸點(diǎn)，常閉觸點(diǎn)阻值應(yīng)近 0，常開觸點(diǎn)阻值無(wú)窮大。能手動(dòng)推動(dòng)吸合部分的，保持動(dòng)作狀態(tài)再測(cè)常閉和常開觸點(diǎn)是否互換。

接著動(dòng)態(tài)檢測(cè)，給線圈通電，測(cè)常開觸點(diǎn)阻值是否近 0。用電阻擋測(cè)線圈一般幾十到上千歐，不斷路基本就好。然后測(cè)常閉點(diǎn)，電阻近 0 是好的，上電讓繼電器吸合再測(cè)常開點(diǎn)，電阻近 0 也好。

還可以測(cè)觸點(diǎn)電阻，用萬(wàn)能表電阻檔，測(cè)常閉觸點(diǎn)與動(dòng)點(diǎn)電阻應(yīng)為 0，常開觸點(diǎn)與動(dòng)點(diǎn)阻值無(wú)窮大，借此區(qū)分常閉、常開觸點(diǎn)。測(cè)線圈電阻可用萬(wàn)能表 R 乘 10 歐檔，判斷有無(wú)開路。

再測(cè)量吸合電壓和吸合電流，用可調(diào)穩(wěn)壓電源和電流表，輸入電壓并監(jiān)測(cè)，調(diào)高電壓聽(tīng)到吸合聲，記下吸合電壓和電流，多試幾次求平均。測(cè)量釋放電壓和釋放電流也如此，繼電器釋放電壓約在吸合電壓 10%到 50％，釋放電壓太小會(huì)影響電路穩(wěn)定性。

檢測(cè)前車輛要熄火斷電瓶電源。還要檢查線路連接是否可靠。

還能通過(guò)直接替換法判斷，如果換了新繼電器用電設(shè)備正常工作，原來(lái)的就壞了。用萬(wàn)用表測(cè)量法，比如 2kΩ 檔測(cè)線圈電阻，不同型號(hào)電壓電阻不同，一般幾十到上千歐，無(wú)窮大就是線圈開路壞了。測(cè)觸點(diǎn)電阻，無(wú)電源時(shí)測(cè)常閉觸點(diǎn)與公共端電阻近 0 正常，常開觸點(diǎn)電阻應(yīng)大。給線圈加電壓吸合后再測(cè)常開觸點(diǎn)與公共端電阻近 0 正常。測(cè)開關(guān)性能，用萬(wàn)用表測(cè) 30 與 87 號(hào)端子之間開關(guān)導(dǎo)通性能，觀察與其他端子電阻值，正常應(yīng)為 1，異常則內(nèi)部開關(guān)性能不良。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）