四輪定位并非在所有情況下都有必要。

一般而言，如果車(chē)輛沒(méi)有特殊狀況，像是年限老化、事故碰撞、懸掛改裝等，原廠的四輪定位數(shù)據(jù)調(diào)整處于車(chē)輛最平衡狀態(tài)，無(wú)需進(jìn)行四輪定位。

但在一些特定情況下，四輪定位就很必要。比如車(chē)輛行駛中出現(xiàn)跑偏、轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度變差等問(wèn)題。

長(zhǎng)期行駛導(dǎo)致懸架部件相互摩擦、受路面沖擊，磨損、變形影響車(chē)輛性能時(shí)，要做四輪定位保障行車(chē)安全。

發(fā)生交通事故或者長(zhǎng)期行駛造成底盤(pán)以及懸架損傷，車(chē)受劇烈撞擊，懸架和底盤(pán)變形，出現(xiàn)跑偏或方向盤(pán)回正不準(zhǔn)確等，需及時(shí)做四輪定位確保駕駛安全。

輪胎出現(xiàn)不規(guī)則的一側(cè)磨損異常，如嚴(yán)重的外側(cè)或內(nèi)側(cè)偏磨，不是正常行駛磨損，也需要做四輪定位。

要注意四輪定位不是保養(yǎng)，而是一種維修手段。沒(méi)出問(wèn)題就不用做。

那些經(jīng)常上馬路牙子、快速過(guò)減速帶、發(fā)生交通事故等意外撞擊的車(chē)輛，更容易車(chē)輪定位偏差。

出過(guò)事故傷到底盤(pán)，修完車(chē)要做四輪定位。

沒(méi)出過(guò)事故但修過(guò)底盤(pán)零部件，如避震羊角等，換好新配件后要做。

輪胎嚴(yán)重偏磨，每 2 萬(wàn)公里或 1 年檢查輪胎，發(fā)現(xiàn)偏磨做四輪定位。

車(chē)子跑偏，先檢查轉(zhuǎn)向機(jī)等底盤(pán)零件，正常就做定位，零件壞了換新后再做，否則浪費(fèi)錢(qián)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）