排氣管會(huì)噴機(jī)油的原因主要有以下這些：

渦輪增壓器損壞，活塞環(huán)和缸套磨損過大，活塞環(huán)磨損過大或斷裂，曲軸通風(fēng)閥老化，活塞、缸套、活塞環(huán)過度磨損致發(fā)動(dòng)機(jī)失去密封性能，機(jī)油進(jìn)入氣缸，PVC 單向閥堵塞，發(fā)動(dòng)機(jī)檢查加油蓋噴出的廢氣太大可能是活塞環(huán)漏氣，機(jī)油加注過量，機(jī)油回流通道堵塞，氣門油封損壞，氣門導(dǎo)管磨損，油底殼機(jī)油過多，柴油機(jī)氣缸套、活塞環(huán)磨損嚴(yán)重，活塞環(huán)拉伸失效，渦輪增壓器密封磨損嚴(yán)重，部分車型設(shè)計(jì)缺陷，活塞、缸套、活塞銷和活塞環(huán)故障致機(jī)油泄漏，氣門桿和氣門導(dǎo)管嚴(yán)重磨損或密封不嚴(yán)，活塞環(huán)邊間隙增大，缸套與活塞間隙過大，空氣濾清器油盤內(nèi)機(jī)油過多，氣門與氣門導(dǎo)管間隙過大，對(duì)于增壓式柴油機(jī)，低載、空載、增壓壓力低易致增壓器油封密封效果下降，機(jī)油竄入增壓室，隨同進(jìn)氣進(jìn)入氣缸。

解決方法是：

首先，遇到排氣管冒黑煙，要檢查噴油泵供油提前角是否正確，查看噴油泵傳動(dòng)連接盤的兩個(gè)鎖緊螺釘有無松動(dòng)、是否在槽口中間位置。

其次，檢查柴油發(fā)電機(jī)組所帶負(fù)荷是否超過三相交流同步發(fā)電機(jī)額定值。

然后，查看空氣濾清器是否過臟。

最后，用單缸斷油法確定有故障的氣缸。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）