汽車使用暖風不一定會增加油耗。

剛啟動車就開暖風，發(fā)動機溫度低升溫慢，這時油耗會升高。正常行駛約 15 分鐘，車子水溫升到 80℃以后開暖風，油耗基本不增加。因為汽車暖風熱源來自發(fā)動機冷卻液，這冷卻液能吸收發(fā)動機熱量，節(jié)溫器打開散熱保證發(fā)動機高效運轉。關鍵是有個小散熱水箱，冷卻液流入后風機吹出熱空氣。

冬天只開暖風不費油，利用發(fā)動機廢熱，讓冷卻液大循環(huán)引入換熱器加熱空氣，暖風系統(tǒng)功率不大，一般僅 65W 左右。要想避免開暖風增加油耗，得等水溫合適再開，合理設置空氣循環(huán)，沒除霧需要別開 AC 。

發(fā)動機工作時燃燒室內溫度能到 2500℃，設計時就有冷卻系統(tǒng)，常見的是水冷散熱，工作后燃燒室等部位溫度上升，冷卻液吸走熱量，暖風熱源就來自這余熱，核心是個小散熱水箱，冷卻液流入后風機吹出熱空氣。

上車立刻開暖風，油耗會增加，車子水溫到 80℃后開，油耗基本不增。開暖風是否增加油耗不是絕對的，如果在發(fā)動機水溫未升到 70 至 80 度前開，油耗會增加。冷機時發(fā)動機運轉阻力大汽油霧化差，為保證正常啟動和運行本就需增加噴油量，此時開暖風會延緩升溫速度暖機時間延長導致油耗上升，部分車型水溫低于 70 度開暖風，ECU 會自動提高發(fā)動機怠速促進升溫防止機油乳化，這也會增加油耗。

等發(fā)動機水溫上升到合適溫度后開暖風，因為利用的是發(fā)動機余熱，所以油耗基本不會增加。開車過程中開暖風不會增加油耗，因為利用發(fā)動機余熱，工作時不需要壓縮機參與，通過鼓風機將發(fā)動機冷卻循環(huán)水中的熱量吹到車內制熱，不會給發(fā)動機增加額外負擔，所以不會增加油耗。

但發(fā)動機未達到正常工作溫度就開暖風，會因發(fā)動機冷卻水熱量不足導致暖風效果不佳甚至給發(fā)動機帶來額外負荷從而增加油耗。所以啟動發(fā)動機后，先讓車預熱，等溫度指針到中間位置再開暖風。暖風不需要開啟壓縮機，利用車輛自身熱量，車輛本身也要散熱，開暖風吹走的熱量不會給發(fā)動機造成額外負擔，不需要多噴油產熱，所以開暖風對油耗幾乎沒影響。不過有三方面原因會導致開暖風油耗變高，一是風向打到吹玻璃方向，電腦會自動開啟壓縮機。二是開啟暖風時間過早，發(fā)動機還沒熱起來就開，會延長發(fā)動機升溫時間。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）