哈弗 H9 的四驅系統(tǒng)采用了博格華納的雙速 TOD 適時四驅技術。

這種四驅系統(tǒng)能實時監(jiān)控路況和駕駛條件，主動干預并快速響應，確保車輛在不同路況下的穩(wěn)定和靈活。后橋配備伊頓電子限滑差速器，能增強越野能力。

它的中央多片離合器式限滑差速器和電子限滑輔助，在低速行駛時可提供扭矩放大，比如在 4L 低速四驅模式下，扭矩能放大 48 倍，大大提升越野性能。

哈弗 H9 是適時四驅系統(tǒng)，平時大多時候是前輪驅動，只有前輪打滑時后輪才會被分配動力。在遇到低附著力路面時，系統(tǒng)會自動把動力分給后輪，在城市道路和一般越野場景下表現(xiàn)出色，能滿足多數(shù)駕駛者需求。

而且這種四驅系統(tǒng)會根據車輛行駛路況自動切換兩驅或四驅模式，無需人為操作，結構相對簡單，具有重量輕、體積小的優(yōu)點。對于不常進行極端越野的消費者，既能保證穩(wěn)定性又兼顧燃油經濟性。

哈弗 H9 采用適時四驅，還搭配了強大的動力配置，如 2.0 升渦輪增壓發(fā)動機，最大功率 165kw，最大扭矩 385 牛米，發(fā)動機采用雙 VVT 技術和缸內直噴技術，使用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體，匹配 8 速手自一體變速箱，換擋平順快速。

懸架方面，前懸架采用雙叉臂獨立懸架，后懸架采用多連桿非獨立懸架，提供穩(wěn)定懸掛性能和舒適駕乘體驗。

此外，哈弗 H9 作為中大型 SUV，采用非承載式車身結構，車架兩縱九橫梯形結構，高強鋼材占比達 99%。原廠狀態(tài)下接近角 31°，離去角 26°（背包版為 25°），縱向通過角 22.5°，最小離地間隙 224mm，最大涉水深度 800mm。整車預留 10 處改裝空間，方便后期根據需求提升通過性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）