漢蘭達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)是否進(jìn)口得分情況來看。

有的版本用的是國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，有的版本搭載的是進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)。

比如第四代漢蘭達(dá) 380T 車型，搭載的代號(hào) S20A 的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)就是由日本進(jìn)口到國內(nèi)的，最大功率 248 馬力(182kW)，最大扭矩 380 牛·米。相比老款第三代車型，功率提升了 20kW，扭矩增加了 30 牛·米，還匹配了全新 Direct Shift 8 速手自一體變速箱。

第三代漢蘭達(dá)搭載的 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為 8AR-FTS，最大功率 162kw，最大扭矩 350 牛米。其具備不少先進(jìn)技術(shù)，像 vvt-iw 技術(shù)和混合噴射技術(shù)，使用鋁合金缸蓋缸體。雙噴射技術(shù)能自由切換，燃油歧管噴射有自清潔能力，直噴能補(bǔ)動(dòng)力不足，這提高了發(fā)動(dòng)機(jī)功率、燃油經(jīng)濟(jì)性和可靠性。

還融合了阿特金森和奧托循環(huán)技術(shù)，能根據(jù)路況在兩種技術(shù)間切換，啟動(dòng)用奧托循環(huán)，路況穩(wěn)定用阿特金森循環(huán)。

漢蘭達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)性能出色，能滿足不同用戶需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）