凌渡使用的前懸架是麥弗遜獨立懸架，后懸架是多連桿獨立懸架。

麥弗遜獨立懸架結(jié)構(gòu)簡單，占用空間小，成本低，重量輕，適合布置大型發(fā)動機和小型車身，響應(yīng)性和操控性良好，能提供較大有效距離，行程大，省去三處支承，讓前部車底板形狀更易構(gòu)建。

多連桿獨立懸架由三根或三根以上連接拉桿構(gòu)成，能提供多個方向控制力，使輪胎有更可靠行駛軌跡，通過調(diào)整主控制臂提高車輛行駛穩(wěn)定性，有效降低輪胎摩擦，可調(diào)參數(shù)多，可根據(jù)駕駛習(xí)慣調(diào)整合適參數(shù)。

汽車常見獨立懸架有麥弗遜懸架、雙橫臂懸架、雙球節(jié)懸架、雙叉臂懸架、多連桿懸架。麥弗遜懸架是結(jié)構(gòu)最簡單、成本最低、應(yīng)用最廣泛的獨立懸架。多連桿懸架基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來，能提高車輪貼地性能、抓地力和操控性。

獨立懸架兩個同軸車輪之間無連接，無干涉，操縱性和舒適性好。非獨立懸架兩個同軸車輪之間有連接，舒適性和操控性較差。

凌渡作為更注重操控性的車，后懸架使用獨立懸架很有必要。2019 款凌渡前置前驅(qū)，底盤最小高度 115mm，方向精準(zhǔn)度佳，車屁股隨動及整車尋跡感好。在中低端車型中，發(fā)動機變速箱前橫置的基本都用麥弗遜前懸架，凌渡也不例外。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）