豐田凱美瑞采用獨立懸掛。比如前麥弗遜獨立懸架、E 型多連桿獨立懸架、雙連桿獨立后懸掛等。

新凱美瑞底盤大面積護板，平整度高，做工歐化，用了大量塑料護板。

前懸架是重心降低后的麥弗遜，避震筒下固定點更低，能降車輛重心，讓懸架側(cè)傾支撐更好。

多連桿懸架常見，基于雙叉臂懸架改進。麥弗遜懸架也常見，結(jié)構(gòu)簡單。

凱美瑞基于豐田 tnga 架構(gòu)，國產(chǎn)第八代提供 2.0L/2.5L/2.5L 混動三種動力選擇。

第九代全系標(biāo)配四輪獨懸，后懸是雙叉臂式獨立懸掛，懸掛調(diào)校兼顧舒適與操控，能過濾大部分細碎震動，快速過彎、掉頭時側(cè)向支撐和轉(zhuǎn)向能力優(yōu)秀。

凱美瑞鋒尚版軸距 2825mm，底盤有前麥弗遜式懸架、后交叉臂式獨立懸掛，自然吸氣 2.0 四缸發(fā)動機，型號 M20C，排量 1987ml，131kW 功率，178Ps 馬力，最高車速 205km，發(fā)動機混合噴射供油。

總之，豐田凱美瑞在懸掛方面表現(xiàn)出色，能為駕駛者帶來不錯的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）