國三標準的車一般是在 2007 年至 2011 年期間生產(chǎn)的。

2008 年 7 月 1 日機動車尾氣排放“國三”檢測標準在全國范圍內(nèi)實施。

從 2008 年 1 月 1 日起，最大總質(zhì)量大于 3500Kg 的柴油車、天然氣車、液化石油氣車開始執(zhí)行“國三標準”，不含汽油車。

從 2008 年 7 月 1 日起，所有最大總質(zhì)量小于等于 3500kg 的車輛開始執(zhí)行“國三標準”。

按照“國二標準”生產(chǎn)的機動車有一年的銷售和登記過渡期，2008 年 1 月 1 日起至 2008 年 7 月 1 日不符合“國三標準”的相應車輛不得銷售或注冊。

國三標準相當于歐洲Ⅲ號排放標準，國三車必須配備一個 OBD 車載自診斷系統(tǒng)，其特點是檢測點多、檢測系統(tǒng)多，三元催化轉(zhuǎn)化器的進、出口都有氧傳感器，能全面實時監(jiān)控車輛排放以控制合規(guī)性。

國三車在長途和穩(wěn)定行駛的條件下更為省油，比如 5 噸左右的車型百公里能省油 1 升左右，10 噸左右的車型能省 2 升，但在小范圍行駛時油耗影響不太顯著。

國三標準開始實施于 2007 年 7 月 1 日，在 2010 年 7 月 1 日國四實施，國三時代結(jié)束。

2007 年 -2010 年期間生產(chǎn)的車輛均為國三標準。

國家第三階段的排放標準相當于歐洲Ⅲ號的排放標準，新車必須安裝一個 OBD 即車載自診斷系統(tǒng)。車載自診斷系統(tǒng)的特點在于檢測點增多、檢測系統(tǒng)增多，在三元催化轉(zhuǎn)化器的進出口上都有氧傳感器。完全通過實時監(jiān)控車輛排放來控制達標，可以更加保證歐Ⅲ排放標準的執(zhí)行。

機動車污染物排放要穩(wěn)定達到國Ⅲ機動車排放標準，車輛必須裝備使污染物排放達到國Ⅲ標準的技術(shù)措施，同時使用達到歐Ⅲ標準的油品。

實施國三標準能提高空氣質(zhì)量，進一步抑制汽車尾氣排放對環(huán)境造成的污染，更高標準的節(jié)能減排政策將逐步在全國實施。可大幅度削減單車的污染物排放，其排放污染物總量比達到“國二標準”的車輛減少 40%左右。

如果您正在考慮購買一輛符合國三標準的汽車，建議您選擇制造時間在 2008 年到 2011 年之間的車輛，這樣可以確保車輛符合國家的排放標準，并且具備有效的排放控制措施。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）