別克君越的懸掛系統(tǒng)采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架。

麥弗遜式獨(dú)立懸架由螺旋彈簧、減震器和三角形下擺臂組成，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小，行駛中靈活，能提升舒適性。

多連桿式獨(dú)立懸架連桿數(shù)量多，一般是四連桿或五連桿式，能最大程度保證車輪與地面垂直，增強(qiáng)穩(wěn)定性和舒適性。

新君越前懸掛布局和上代車型基本相同，都是麥弗遜結(jié)構(gòu)，前懸掛的一些部件材質(zhì)有變化。比如前下擺臂以前是鋁合金，現(xiàn)在是鋼材質(zhì)，但采用了打孔偷輕方式減重。前輪羊角和發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳仍為鋁合金。轉(zhuǎn)向拉桿是鋼制。

懸掛系統(tǒng)能傳遞車輪和車架間的力和力矩，緩沖沖擊力并衰減震動(dòng)，讓汽車行駛更平順。

君越作為中型車，這種懸架組合與其定位相符，穩(wěn)定性高，易于維護(hù)，是市面上常見(jiàn)的懸架類型。

而一些汽車后懸架使用的是扭力梁式非獨(dú)立懸架，成本低、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。

汽車懸架分獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架，獨(dú)立懸架有麥弗遜式、橫臂式、縱臂式、雙叉臂式等，非獨(dú)立懸架有鋼板彈簧式、螺旋彈簧非獨(dú)立懸架和主副簧式鋼板彈簧非獨(dú)立懸架等。

不同懸架類型會(huì)影響汽車行駛質(zhì)感，所以車主買車前一定要試駕。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）