汽車電瓶充電時(shí)電流通常在 1.5 到 2.5 安培之間。

汽車蓄電池充電電流一般為電瓶容量的十分之一，比如一個(gè) 24AH 的電瓶，用 1.5A 電流充電約 16 小時(shí)能充滿，用大于 2A 輸出電流的充電器也行，只要電壓檢測電路正常，輸出電壓與電瓶匹配，大電流也不會(huì)損害電瓶。

充電時(shí)電流不能超過電瓶 CCA 最大放電電流值，電流小充電慢但電瓶壽命長，大電流會(huì)影響電瓶壽命。

在汽車蓄電池充電過程中，浮充時(shí)電壓低、電流幾乎沒有，均充才是常見的充電方式，一般按 10 小時(shí)充電率進(jìn)行，Ⅱ型蓄電池按 12 或 15 小時(shí)充電，充電電流為蓄電池容量的 10%，不超 0.15 倍。

車輛啟動(dòng)后，發(fā)電機(jī)輸出電流開始很大，像測試的 A4 車，啟動(dòng)后怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)輸出 30A 左右，一分鐘后降到 23A 左右，再過一分鐘降到 15A 左右，二十分鐘后降到 3A 左右，但這不是電瓶充電電流，要減掉全車 1 - 2A 供電電流才是。

充電電流大小、維持時(shí)間和電瓶容量、剩余電量有關(guān)，電瓶飽和時(shí)大電流短，電量不足大電流長，冬季氣溫低充電效率低、時(shí)間長。

充電要直接連電瓶，避免拆卸和進(jìn)水，電壓低于額定百分之十要及時(shí)充。

電瓶作用大，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)為相關(guān)系統(tǒng)供電，發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)或低怠速時(shí)給用電設(shè)備供電，發(fā)電機(jī)電量不足時(shí)輔助供電，還能緩和電系沖擊電壓、保護(hù)電子設(shè)備、存儲(chǔ)多余電能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）