發(fā)動機點火提前角的合適度數不是固定不變的。

一般來說，汽油發(fā)動機的點火提前角通常在 6 度到 12 度之間，柴油發(fā)動機的點火提前角通常在 10 度到 15 度左右。

在怠速狀態(tài)下，點火提前角一般在 8 度到 15 度左右。

最小的點火提前角理論上是 0 度，但為了防止汽車動力損失，往往設置在 5 度以上，這也是汽車啟動時所需要的轉速角度。

最大點火提前角通常不能超過 60 度，否則會產生振動，導致發(fā)動機升溫，工作效率明顯下降。

能使發(fā)動機獲得最佳動力性、經濟性和最佳排放的點火提前角稱為最佳點火提前角。適當的點火提前角，可使發(fā)動機每循環(huán)所做的機械功最多。

影響點火提前角的最大因素是轉速和混合氣的燃燒速度。轉速越快，內曲軸轉同樣角度的時間越短，只有更大的提前角才能得到相應的提前時間。

混合氣的燃燒速度與混合氣的成分、發(fā)動機的結構等有關，比如燃燒室的形狀、壓縮比等。

另外，點火提前角由發(fā)動機電腦控制，電腦會接收轉速信號、空氣流量計信號、節(jié)氣門位置信號、水溫信號、進氣溫度信號、氧傳感器信號、爆震信號等來設定。

總之，合適的點火提前角能讓發(fā)動機發(fā)揮最佳性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）