汽車上的 EPS 指的是電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，也就是 ElectricPowerSteering 。

這是汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的重要發(fā)展方向。

EPS 系統(tǒng)主要由扭矩傳感器、車速傳感器、電動機(jī)、減速機(jī)構(gòu)和電子控制單元等組成。

其工作原理是：當(dāng)駕駛員轉(zhuǎn)向時(shí)，轉(zhuǎn)矩傳感器檢測轉(zhuǎn)向盤的角度及轉(zhuǎn)矩大小，并將電壓信號傳至控制模塊，模塊結(jié)合車速等信息向電動機(jī)發(fā)轉(zhuǎn)向指令，產(chǎn)生轉(zhuǎn)向輔助力。

與傳統(tǒng)液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相比，EPS 有明顯優(yōu)勢。它省去了動力轉(zhuǎn)向油泵、軟管、液壓油、傳送帶和裝于發(fā)動機(jī)上的皮帶輪，既節(jié)省能量又環(huán)保。

而且，EPS 系統(tǒng)在轉(zhuǎn)向操作時(shí)更靈活、響應(yīng)更快，能讓駕駛更輕松安全。還能根據(jù)車輛速度和轉(zhuǎn)向角度自動調(diào)整助力大小，提升駕駛舒適性和安全性。

根據(jù)助力電機(jī)安裝位置不同，EPS 可分為轉(zhuǎn)向軸助力式 C-EPS、齒輪助力式 P-EPS、齒條助力式 R-EPS 三種。比如 C-EPS ，電機(jī)固定在轉(zhuǎn)向柱一側(cè)，通過減速機(jī)構(gòu)與轉(zhuǎn)向柱相連直接驅(qū)動轉(zhuǎn)向柱助力轉(zhuǎn)向。

另外，轉(zhuǎn)向柱力可調(diào)，也就是轉(zhuǎn)向助力大小能隨車速變化而改變，叫隨速可變助力轉(zhuǎn)向。轉(zhuǎn)角傳感器檢測駕駛員轉(zhuǎn)向意圖，控制單元接收車速、轉(zhuǎn)矩等信號，判斷需求決定電機(jī)助力方向和大小。

總的來說，EPS 系統(tǒng)是汽車轉(zhuǎn)向技術(shù)的進(jìn)步，提升駕駛體驗(yàn)，節(jié)能又環(huán)保。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）