汽車動(dòng)力不足的原因主要有以下這些。

首先是積碳問題，像氣缸積碳、節(jié)氣門積碳、火花塞積碳、進(jìn)氣積碳等，積碳多會(huì)讓汽車點(diǎn)火能量減少，進(jìn)氣效率降低，造成抖動(dòng)和動(dòng)力不足。

然后是燃油方面，添加不適配的燃油標(biāo)號(hào)，比如 93 號(hào)加成 90 號(hào)，會(huì)使汽車輸出功率下降。

還有油箱蓋通氣孔堵塞，油箱開關(guān)、燃油濾清器及油箱至化油器之間的油管部分堵塞，會(huì)導(dǎo)致混合氣過稀、動(dòng)力不足。

進(jìn)氣系統(tǒng)也很關(guān)鍵，空氣濾清器長(zhǎng)期未清洗堵塞，或帶有渦輪增壓器的車輛增壓裝置故障，都會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。

發(fā)動(dòng)機(jī)過熱也是原因之一，機(jī)油量不足、冷卻液不足、散熱裝置故障會(huì)加大發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，導(dǎo)致散熱不良，潤(rùn)滑效果差，加大機(jī)械磨損，降低動(dòng)力加大油耗。

此外，活塞、活塞環(huán)，氣缸嚴(yán)重磨損，氣門間隙調(diào)整不當(dāng)，配氣正時(shí)失準(zhǔn)，氣門關(guān)閉不嚴(yán)等也會(huì)造成動(dòng)力不足。

點(diǎn)火系方面，火花塞間隙不符合標(biāo)準(zhǔn)、分電器分火頭損壞、各缸點(diǎn)火次序錯(cuò)亂、點(diǎn)火正時(shí)不正確、高壓火弱、電子點(diǎn)火器及脈沖信號(hào)發(fā)生器內(nèi)部有故障等都會(huì)影響。

配氣機(jī)構(gòu)方面，氣門配氣相位失準(zhǔn)、氣門密封不嚴(yán)、氣門彈簧變?nèi)趸蜃兌痰葧?huì)導(dǎo)致動(dòng)力下降。

燃油供給系方面，燃油管道有塵土或水分、汽油泵有故障、化油器浮子裝配調(diào)整不當(dāng)、空氣濾清器堵塞、排放控制系統(tǒng)有缺陷或調(diào)整不當(dāng)、排氣系統(tǒng)阻塞都會(huì)影響動(dòng)力。

新車開久了動(dòng)力不足，常見的是火花塞損壞，它被擊穿陶瓷部分有條黑線，到一定公里數(shù)要全部更換。

積碳多了也會(huì)動(dòng)力下降，節(jié)氣門積碳會(huì)使卡頓，噴油嘴積碳會(huì)導(dǎo)致汽油霧化不好，缸內(nèi)積碳多燃燒室容積縮小，汽油不能充分燃燒。

三元催化器或空氣濾芯堵塞雖不常見，但幾萬公里沒換空氣濾芯會(huì)影響進(jìn)氣量，三元催化器堵塞影響排氣，廢氣返回氣缸影響燃燒。

汽油問題也不能忽視，加了質(zhì)量不好或標(biāo)號(hào)不對(duì)的油會(huì)影響動(dòng)力。

油品添加過多會(huì)引起缸體外部燃燒，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)部件超負(fù)荷工作，動(dòng)力下降油耗增加。

火花塞與發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)不匹配或安裝不擰緊會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火失敗或動(dòng)力不足。

汽油濾芯過臟或汽油泵有問題會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)燃油雜質(zhì)多，無法帶來充足動(dòng)力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）